うううぅ・・・

ヽ(*'ω')ﾉ

今週は大変だった。

日曜～火曜で三重・名古屋の仕事をこなしたんですが、火曜～木曜も名古屋。(笑)
ということで東海地方へ2往復のお仕事でした。

まぁ荷物自体はそれほど大変ではなかったですのでヨシっ！ですけど。

いきなりですが

担当車が変わりました。
同じフォワードなんですが、年式がかなり新しくなりました。

距離は21万キロ。
かなり若返りました。

まぁそれは良かった。
ですがねぇ・・・


ウイングゲート車なんですよ・・・(；´∀｀)

人によってはゲート車の方が良いというと思いますが、私は観音扉のほうが好みです。
何がアレかというと、
◯荷を確認するのに一々ウイングorゲートの電源を入れなければならない。
◯ホーム着けのときにゲートの位置を確認し接車しなければならない。
◯積載量が少なくなった。

もう本当に面倒くさい。(；´∀｀)
便利なのはわかっていますよ？

でも面倒なのものは面倒。(笑)

いままでケツ降ろしのとき「ゲート車は大変だねぇ」なんて見守っていたのが、自分がヤる羽目になるとは思わなかったよ・・・
使っているうちに慣れてくるとは思いますが、それまでは苦労するんだろうなぁ。


ゲートが付いたことで積載も減りました。
前車は2800kgだったので-200kg。
これは良いのか悪いのか。
悩みどころです。

それとコレが一番キツイかも。。。。

燃料タンクが200Lになりました・・・・orz

前車から100L減です。
これはキツイ。

燃料計は12メモリ。
前車は300L/12メモリ=1メモリ25L
現車は200L/12メモリ=1メモリ16.7L

燃費は7km/Lとして
前車=2100km(1メモリあたり175km)
現車=1400km(1メモリあたり116km)

大体25～50Lは残したいので実際走行できる距離は
全車=1750km～1925km
現車=1050km～1225km

かなり減っています。
700kmくらい短くなっています。
これはキツイ。(T_T)

名古屋往復は給油なしでなんとかイケルが、大阪往復は一度給油しないと無理。
前車は神戸あたりまでなら給油なしで往復可、広島くらいまで行くと1回給油しなければなりませんが、それでもこの差は大きい。

前もってSSの位置を調べておかねば・・・
ガス欠で停止なんて避けなければ・・・・

車が変わっても仕事の内容は変わらないとは言うけど・・・
ゲート付きじゃないとできない仕事も回ってくるのかなぁ・・・
う～ん・・・

イロイロと面倒だぁ。(笑)

あ。
仕事は楽しいですよ。(^_^;)
それとせっかく購入した網戸が無駄にならずにすんで良かったよ。