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  9. オイルキャッチタンク修繕 [コスワス]
コスワスの愛車 [スバル BRZ]
オイルキャッチタンク修繕
8
IN・OUTともにネジ締めクランプに交換完了。<br /> <br /> ちなみに現在使っている横浜ゴムの耐圧耐油ゴムホース。<br /> 1年以上使いましたが全く潰れがありません。<br /> 優秀です。(๑•̀ㅂ•́)و✧<br /> ただZ#6はPCVバルブとインマニの接続部の径が違うのが難点ですよねぇ…
IN・OUTともにネジ締めクランプに交換完了。

ちなみに現在使っている横浜ゴムの耐圧耐油ゴムホース。
1年以上使いましたが全く潰れがありません。
優秀です。(๑•̀ㅂ•́)و✧
ただZ#6はPCVバルブとインマニの接続部の径が違うのが難点ですよねぇ…
  • うちのBRZのオイルキャッチタンクは右バンクのPCVバルブとインマニ後部の中間に設置しています。<br /> <br /> んで取り付けてしばらくしていたんですが、PCVバルブ側をクランプで固定していなかったのを思い出しました。<br /> <br /> もしかしたらエンジンチェックランプが点灯するのはここ(オイルキャッチタンク)からエアを吸っているからではないか？という疑惑がでてきました。<br /> <br /> ということでここをクランプで固定することにしました。<br />
    1:うちのBRZのオイルキャ ...
  • ちょっと見えにくいですが、13mmのボルトで固定されているバキュームホースのステーを外します。<br /> <br /> 外さなくてもアクセスできると思いますが、外したほうが楽です。
    2:ちょっと見えにくいですが ...
  • 使用するクランプはRS-8010という規格のもの。<br /> 通常時15.5mm・拡大時18.9mm<br /> <br /> キャッチタンクのホースが18mmなのでちょうど良さげ。<br /> 在庫処分で1個32円でした。
    3:使用するクランプはRS- ...
  • ということで留めました。<br /> <br /> しかし、なぜかホースがPCVバルブから抜けなかったので、キャッチタンク側からいれるという苦行が発生。(^_^;)<br /> <br />
    4:ということで留めました。 ...
  • 素手でPCVバルブ根本まで持っていくのは大変なので、このような長細いペンチがあれば楽です。
    5:素手でPCVバルブ根本ま ...
  • オイルキャッチタンク側も抜けやすいようなので、ここはネジ締め型クランプで固定させます。
    6:オイルキャッチタンク側も ...
  • 念の為タケノコ部にシールテープを巻いておきました。<br /> 意味あるのかわかりませんが。(^_^;)<br /> <br />
    7:念の為タケノコ部にシール ...
  • IN・OUTともにネジ締めクランプに交換完了。<br /> <br /> ちなみに現在使っている横浜ゴムの耐圧耐油ゴムホース。<br /> 1年以上使いましたが全く潰れがありません。<br /> 優秀です。(๑•̀ㅂ•́)و✧<br /> ただZ#6はPCVバルブとインマニの接続部の径が違うのが難点ですよねぇ…
    8:IN・OUTともにネジ締 ...
  • インマニ側も交換。<br /> ただネジ締めクランプが1個足りなかったので、とりあえずクレセントで固定。<br /> 後で交換予定です。
    9:インマニ側も交換。 ただ ...
  • 取り付け交換完了。<br /> 見た目はほぼ変わらず。(^_^;)<br /> <br /> エンジンかけてしばらくアイドリングさせて様子を見ましたが、エア吸いとかはなさそう。<br /> <br /> エンジンルーム内に工具等がないかを確認し作業完了とします。<br /> <br /> 今回はオイルキャッチタンク内の清掃が出来なかったので、後に清掃しておきます。
    10:取り付け交換完了。 見 ...
 
 
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