電動パーキングブレーキ、慣れない。(~_~)

納車されてから、1000km、走行しました。

納車日に 250km 高速を流して、その後、通勤(バイパス中心の下道)その他で250km。
ここまでの燃費は、9.77km/L でした。
常に、アイドリングストップOFF、スポーツモード でこの燃費なら、まあまあでしょうか？


心配していたことを、通勤で使った１週間の中で、やってしまいました。

会社の駐車場は、車止めが無く、頭から駐車がルール。
目の前は、植え込みです。
ビミョーな傾斜が植え込みにむかってあります。

そんな状況で、
・サイドブレーキをかけ忘れました。(^_^;)
・車に戻ってきたら、植え込みに突っ込んでいました。(>_<)
・バンパーに若干のキズが付いてしまいました。(T_T)

その植え込みの中の結構丈夫な木の枝が、ナンバープレートに食い込んで、
車を支えておりました。メインの加重はナンバーが受けて、ナンバープレートが犠牲になる形で、
ボディは、ほぼ無傷。
下回りも、幸いギリギリクリアランスが足りていたようで、無傷。(^_^;)

ナンバーを外して曲がりを直し、ナンバーのベースも曲がりを直して、
言われなければわからない程度には、なりました。(^_^)

原因は、たぶん「引いて」かけたつもりになっていたのでしょう。
あの、ボタンを押してかけると言うのが、体になじみません。

それ以来、エンジンを切ったらギアを入れる事にしました。

それにしても、パーキングブレーキを電動化するのなら、
エンジンを切ったら、自動でかかるようにして欲しいものです。


で、昨日は、チョット遠くまでゴルフに行ってきました。
往復 500km！
燃費は高速中心のため、12.55km/Lまで伸びました。

早朝から、３時間運転して、猛暑の中ゴルフ、でまた３時間の運転、
正直な感想は、いくら車が安定してようと、くたくたです。

もちろん原因は、猛暑(しかも40℃越えを言われている山梨)でのゴルフです。
猛暑ゴルフは、何度やっても、体への負担が半端ないです。
その愚行を、お盆休みに、あと、連荘で２日計画しています。（爆）

帰ってきてからは、ぶっ倒れるように寝ました。(^_^;)


1000km突破したので、リミットを4000rpmに上げて、慣らし継続です。(^o^)
早く、アクセル煽りながらシフトダウンして、気持ちよく走らせたいです。(^_^;)