メンテナンス傷を抑制できるアイテムを使ってみる

塗装面に触れる以上、
どうしても洗車傷やメンテ傷
そしてコーティング剤を施工した
だけでも少なからず傷が付着して
しまいます(；・∀・)



（なるべくそんな傷を抑えたい…）


メンテナンス時に有効な
画像のアイテムを使う事で
そういった嫌な傷を抑える事が
出来る様になったお話です。

という事で、
洗車の基本の話を今更しますが
洗う時は乾いた状態よりも濡れた状態!


皆さんも洗車をする時、
汚れたボディが乾いたまま
クロスやスポンジを使えば摩擦や
汚れを引き摺り傷が入るのは
よくわかると思います。


なので、そういった「抵抗」を
無くす為に水をかけたりシャンプー
使って洗う訳ですね。
(；・∀・)

後は傷抑制の為のグッズ。


軽度のシミを除去できる洗浄剤や、
塗装面への負担を極力減らす洗車
クロス。
砂をバケツの下に封じ込める網等、
いろいろなものがございます。





そんな中、
個人的超救世主的なアイテム
現れたんです!!


それは…

先日ココにも載せた
「REBOOT-GEL」
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730386/car/2097366/5945736/note.aspx


シミ除去剤のノーマルのREBOOTは
もうご存知の方も多いかと思いますが
施工時は原則乾いた状態（乾式施工）


そしてこのREBOOTジェルは
施工面が乾いた状態でもジェル効果で
滑りを得ながら施工可能。

またPOINTとして施工面が濡れた
状態だったりクロスが濡れていても
施工できる（湿式施工）魅力が
あります。




つまり何かと言うと…

洗車同様、メンテ剤も乾いた状態で
施工するよりも、濡れた状態で施工
した方が傷抑制に繋がるのです!!

「でもヌレヌレじゃ
シミ除去成分濃度が落ちるんじゃ…」
(；´Д｀)


と思いまして、画像の通り
いつものシミの名所的実験場で
実験してみました。


REBOOTジェル自体は乾式でも
湿式でも施工できるので、

左半分：ゆるく絞ったクロス。
右半分：乾いたクロス。


で早速シミ取りしてみたら…

どちらも同レベルで除去可能!!
ヽ(*´∀｀)八(´∀｀*)ノ



残っている水滴量（水分量）に
よって除去力も変わってきますが
強固なシミの固着でなければ、
少しでも傷を抑制できる濡れた状態
で施工した方が◎という事です。




という事は…

以前、
『GANBASS「3種の神器」の使い方をまとめてみる』
https://minkara.carview.co.jp/userid/1730386/car/2097366/5606773/note.aspx


をご覧いただいた方ならわかると
思いますがメンテナンス剤3種の内、

☆ORIGIN（脱脂シャンプー）湿式
☆PM-LIGHT（クリーナー）湿式




そして新たに生まれた

『REBOOT-GELは湿式OK!!』



ノーマルREBOOTだけはこれまで
乾式施工でしたがこれをジェルに
差し替える事で、

「全て施工面に優しい濡れた状態」
で施工できるのです♪
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

例えば

・REBOOTシャンプーで
軽度シミ除去しながら洗い流す。
↓
・水滴残っている状況でREBOOT
ジェル使ってシミ除去。


だったり、


中性シャンプー洗車
↓
水滴残っている状況で
PM-LIGHTを施工。
↓
ORGIN洗車で洗い流す。
↓
水滴残っている状況で
REBOOTジェル施工後洗い流す。
↓
水滴残っている状況で
湿式可能なコート剤でFINISH!!


そんな『ALL湿式施工』
といった流れも可能となります。



ノーマルREBOOTはスポット的に
使うとして、結果的に少しでも
メンテナンス傷を抑えつつ
スピーディーにケアする事が
できそうです(´∀｀*)



そんな訳で、

『シミ除去剤はこれからは
REBOOTジェルがメインかも!!』

と思う程の楽ちん施工の
個人的唯一無二アイテム。

プロショップにバカ売れしている
らしいので、私もプロを見習って
これからはメンテナンスのメイン
アイテムとして使っていきたいと
思いますので、皆さんまだの人は
是非体感してみてください(*´ω｀*)