BIGSHOTのブログ一覧

前回に引き続き、RaceChronoの紹介です。
モータースポーツって、他のスポーツと比較して圧倒的に「練習量」が少ないワケです。その少ない練習量を有意義に使うためには予習・復習が大切なんですが、RaceChronoはそのために非常に有意義です。
　　
ホント、すごい時代になりましたね。
　　

　　

　　
RaceChronoはGPSラップタイマーであり、GPSロガーでもあります。
同様のものではデジスパイスが有名ですね。(デジスパイスは使ったことがないので具体的な中身は知りませんが…)

RaceChronoは
・ラップタイマー機能
・走行軌跡ログ機能
・走行速度ログ機能
・OBD経由でタコメーター等のデータ取り込み
・車載動画とリンクして速度・ラップタイムなどを動画に書き出す機能
・走行データ解析時に車載動画を再生する機能

などがあります。これがなんと、2120円のアプリなんですから驚きです。
公式チャンネルでは、こんな動画も上がっています。



凄くないですか？エンジン回転数、スロットル開度が取り込めれば、完全にデータロガーとしても使えます。
自分はビンテージなバイクでOBD何それの世界なので、出来ないのですが…。
バイクでも最近のモノでしたら、ここまでデータを取り込めます。


　　
　　
アプリの他に必要なものは、
・スマホ(AndroidでもiPhoneでもOK)
・GPS
・アクションカメラ(なくても使えますが、是非とも導入をおすすめします)

です。
GPSは当初、LAP+時代から長いこと愛用し、今は絶版となっている747Proを使っていましたが、先日ついに壊れてしまったので、DG-PRO1に変更しました。747Proよりも精度が高く、お勧めできると思います。

RaceChronoはホントに凄いアプリだと思っているので、頼まれたわけでもないのに勝手に普及活動をしています(笑) もちろんアフィリエイトではありません。
興味が湧いた方は、紹介動画を計5本作りましたので、下記からどうぞ。
RaceChrono紹介プレイリスト

久しぶりのブログです。。。

サーキット走行の際にラップタイマーを使う方も多いと思います。
以前はP-LAPやLAPSHOTなど磁気式のものがメジャーでしたが、近年はGPS式のもの増えてきました。
スマホでのアプリもいろいろありますが、ワタクシが惚れ込んでいるのがコレ、Race Chronoです。

紹介動画を3つほど作ってみましたので、興味がある方はどうぞ。
非常に使えるアプリです。

第1弾：ラップタイム計測と解析


第2弾：走行動画とGPSデータの合成例


第3弾：走行動画とGPSデータの合成方法

　　
GoProを使うと非常に簡単に合成することが出来ますが、GoPro以外でも一手間かければアクションカメラの動画とGPSデータを合成することが出来ます。
次回はそれを紹介したいと思います。

あけましておめでとうございます。



　　

職場は今日まで仕事なんですが、有休を取りまして、一足早く休みに突入です。1月6日まで。嬉しい。

そんな冬休み一発目は、ロドちゃんの車検です。
ハイエースと同じように近所のENEOSに丸投げしちゃおうかと思ったんですけど、バイクの名義変更もあったので、ユーザー車検で行くことにしました。
ENEOS車検もオイル交換が4回分無料だったりするので、TOTALではむしろ割安だったりするんですけどね。オイルも追加料金でSUSTINAに変えられるし、ガソリン割引券もあったりで、決して悪くないです。
　　
ロドちゃんは新車から3年目、初回の車検。
良い子仕様なので問題は無いはずなんですが、車高がNR-Aで調整できる範囲で最大まで下げてあるので、サイドスリップと光軸がちょっとだけ心配でした。
結果としては、両方とも問題なし。いつもドキドキする光軸も、ロービームで一発OKでした。今どきの車なので、ヘッドライトもオートレベライザーという自動調整機能がついているから大丈夫、とは思っていましたが、まぁよかったよかった。

んが、シートに指摘が入りまして。



腰痛対策でエスケレートのシートに交換しているんですが、車検適合の書類はありますか？との指摘。
エスケレートのフルバケはもちろん車検に適合しているんですが、購入時に書類などの添付はなく、ちょっと不安だったのは事実。万が一指摘された場合に備えて、メーカーの連絡先を控えておいてすぐに電話できるようにしておいたんですが、ホントに電話するハメになりました。
検査官の方とメーカーで直接やり取りをして頂き、証明書類をFAXして頂くことに。待つこと約30分。無事に確認が取れ、OKとなりました。

書類は貰ってきましたが、60頁もある立派なものでした。



これを読むと、2017年4月からの生産分にはASEA基準登録証ってモノが貼ってあるみたいですね。それ以前のもの(自分のも)には貼っていないので、車検にあたっては、書類を取り寄せておいたほうが良いかもしれません。
検査官もメーカーも、親切に対応してくれたので助かりました。良かったよかった。達成感！
年内最終日なので車検場は混んでるかな？と思いましたが、意外と空いていたのも助かりました
　
。
　　
ひとまず安心です。

お久し振りのブログですが。
ロドちゃんは変わらず楽しく乗っています。ヨメさんとのコミュニケーションツールとしても大活躍。
良いクルマです。

乗るとついつい気になるのがi-DMです。思わず挑戦してしまうのですが、ひとまずステージ3のスコア5.0は何度か記録しました。
が、やっぱり常にチラチラ気になるのはどうかな、という気もしていまして。ディーラーならば表示しないように出来るという話も聞いていたんですが、そのためだけにディーラーに行くのもね、という感じであり。

そんな時、なんと自分で表示を切り替えできるという話を聞いて、試してみました。
　　
1. イグニッションON(エンジンは掛けても掛けなくても良い)
2. 即座にトリップノブを6回連打する。
3. メーターが選択画面になるので、トリップノブの短押しでON/OFFを選択、長押しで決定する。

これで出来ました！

早速今日はOFFにして阿蘇方面にドライブに行ってきましたが、やっぱり表示なしの方がいいですね(苦笑)
　　
さて、次は手持ちのDEH-970をなんとか付けたいです…。