純正ナビ交換①（NSCP-W62→NSZT-W64）

何十年もナビは要らないと思っていましたが、今回のクルマはナビありきのインテリアなので付いてたナビをそのまま使っていました。

ただ、地図が古くて近所の毎度使う道が道なき道状態だったのがどうにも気になって交換しました。
（写真は交換後）

交換前は純正エントリーナビNSCP-W62
この辺のバラシはこの1年何回したことか…

ipodがUSB接続できない
DVD再生できない
折角交換するのでこの辺も解消したかったのです。

用意したのは純正ナビNSZT-W64
もう1世代新しいと良かったのですが、案外高い…
相場よりかなり高い物を買いましたが、新品ケーブルが幾つか付属していたり、地図が2020年秋版に最新化されているので、地図代・手間代として妥協しました。
地図更新って高いんですね。

純正なのでブラケットもそのまま行けます。
純正にこだわった理由の一つです。

用意したケーブル
1世代だけ進んだことになりますが、背面コネクタ形状が幾つか違うので変換ケーブルを用意しました。
足りないケーブルはトヨタ共販で買ってきました。近いと何かと便利。
詳しくはパーツレビューで。

上：NSCP-W62
下：NSZT-W64
コネクタ形状が違ったり、配置が違ったり。
車体側のケーブルの遊びが少なく、入れ替えたナビのコネクタ配置だとかなりキツくて苦しい配線…

また、ワンセグ→フルセグになるので、地デジアンテナも別途用意しました。

GPS一体のワンセグアンテナはそのまま流用で、フルセグ用に3枚フィルムアンテナを付けます。
フロントウィンドウに貼り付けてよい範囲等々考慮して取り付け。
位置決めするのにマスキングテープを使うと良いと聞いてそうしてみました。

ケーブルは左側は助手席Aピラー、右側は運転席側のAピラーと内装通してナビまで敷設。
右側インパネは初めて開けましたが、狭くて少々ケーブル通しにくいです。
窓の際に寄せてアンテナを貼りましたが、端すぎてアンテナ端子とAピラートリムが干渉してしまいました。
後から貼った右は端子を少し内側に寄せて貼ると干渉なくいい感じになりました。

②へ続く