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sonnyの愛車 [トヨタ マークX]

整備手帳

作業日:2007年10月13日

アーシング追加【パワステ編】

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1
大阪プチオフで仕入れた情報をもとに,電動パワステの操作が軽くなるアーシングを追加しました
さすが電動パワステモーターということで,純正のアース線が設けてありますが,とても細いアース線でした
これに8sqのアース線を追加すると,本当にステアリング操作が軽くなりました(すぐ慣れてしまいますが・・・)
アーシングの追加はモーターボディにネジが付いているところならどこでもかまわないと思います
ただし,モーターボディはアルミ製なので,すぐネジがダメになってしまうので,余り強く締め付けないようにしましょう
2
モーターへのアース線の分岐はどこからでもかまいませんが,にーぼーさんと同じようにここから分岐しました

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この記事へのコメント

2007年10月21日 18:03
おお、逝かれましたか~(^_^)
インチアップしてからはアースの恩恵が感じられなくなりました(><)
コメントへの返答
2007年10月21日 20:52
いきましたぁ
私もすぐに慣れて,今ではなんとも感じなくなりました
2019年5月20日 8:30
はじめまして
画像のモーターに付いてる分岐している青いアース線は、どことどこに行っているのでしょうか?
コメントへの返答
2019年5月20日 21:46
写真2の線は、写真1の追加のアーシングポイントに繋がっています

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「[整備] #サクラ バックカメラの故障【保証修理】 https://minkara.carview.co.jp/userid/173221/car/3641521/7936813/note.aspx
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電子回路の設計から、部品の設計まで、幅広く取り組んでいるエンジニア兼メカニックです。
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