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  9. 直巻きスプリングの交換 [sonny]
sonnyの愛車 [トヨタ マークX]
直巻きスプリングの交換
4
７㎏の時と同じ位置に車高調整をセッティングしたら、車高が２㎝くらいあがってしまいました<br /> <br /> バネレートが高くなると、沈み込みが少なくなることは予想していましたが、予想以上です<br /> <br /> この後で、車高をもう一度調整して、下げました<br /> <br /> やはりスプリングレートを上げたのは大正解で、乗り心地もさほど悪くならず、タイヤの干渉もなくなりました<br /> <br /> 後日、フロントも交換します
７㎏の時と同じ位置に車高調整をセッティングしたら、車高が２㎝くらいあがってしまいました

バネレートが高くなると、沈み込みが少なくなることは予想していましたが、予想以上です

この後で、車高をもう一度調整して、下げました

やはりスプリングレートを上げたのは大正解で、乗り心地もさほど悪くならず、タイヤの干渉もなくなりました

後日、フロントも交換します
  • テインのコンフォートスポーツのスプリングレートは、Ｆ５㎏、Ｒ７㎏となっており、やわらかいスプリングです<br /> <br /> タイヤが太すぎっていう指摘もありそうですが、うねった路面で、リアが沈み込んだ時に、タイヤとタイヤハウスのインナーが干渉するので、ダンパーを堅くしていましたが、それでも荷物を積んだりするとタイヤが当たります<br /> そこで、まず、リアのスプリングを１０㎏の直巻きスプリングと交換しました<br /> <br /> 車高調整の場合、スプリングコンプレッサーがなくても、スプリングの交換ができます
    1:テインのコンフォートスポ ...
  • サスペンションを外したところ
    2:サスペンションを外したと ...
  • テインのＣ１００（１０㎏）の直巻きスプリングを組み込んだところです
    3:テインのＣ１００（１０㎏ ...
  • ７㎏の時と同じ位置に車高調整をセッティングしたら、車高が２㎝くらいあがってしまいました<br /> <br /> バネレートが高くなると、沈み込みが少なくなることは予想していましたが、予想以上です<br /> <br /> この後で、車高をもう一度調整して、下げました<br /> <br /> やはりスプリングレートを上げたのは大正解で、乗り心地もさほど悪くならず、タイヤの干渉もなくなりました<br /> <br /> 後日、フロントも交換します
    4:７㎏の時と同じ位置に車高 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2009年09月10日
   

プロフィール

「[整備] #サクラ バックカメラの故障【保証修理】 https://minkara.carview.co.jp/userid/173221/car/3641521/7936813/note.aspx」
何シテル？   09/15 20:53
電子回路の設計から、部品の設計まで、幅広く取り組んでいるエンジニア兼メカニックです。
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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/08/05 20:54:11
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乗り換えました。　少しずつカスタムしていきます。
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