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2012年06月18日

梅雨の中休みは、鈴鹿ツインサーキットへ~♪♪

梅雨の中休みは、鈴鹿ツインサーキットへ~♪♪ 実は5/6で会員カードの期限切れで、ハガキによる更新延長サービス期限が6/20でした(汗)

6/20までで晴れるのは多分今日だけなので、早速行ってきました♪ツインは年に数回来るなら会員になった方が得(特にプロジェクト1)なので、更新出来て良かったです!

気温は27℃位、湿度も凄くありましたが、更新に来たついでで久しぶりに鈴鹿ツインサーキットを走りました♪

鈴鹿ツインは楽しいですね~♪←今日のフォトギャラ。

GRBカッコ良いですねっ♪♪
少しGBVスぺCに心が動いていますが・・・やっぱカッコ良さはGRBかな?

ここはコース図を見ると簡単そうに見えますが、1~4コーナーは非常に奥が深いです!
今日も攻略できず・・・ですが久しぶりにホームコースを走って楽しかったので良しです!!
というか攻略で来ている人って田中実さんだけ?

そういえば一発目コースインする際にロガーを固定せずに屋根溝に乗せたままで、紛失・・・。どうやらアウトラップの4コーナーで落としてました、ランチタイムに一緒に探してくれたオフィシャルの方、ありがとうございました!!

基本的に1アタック&1クール、1アタック&2クールで4~5回アタックするとしっかりクーリングラップをしてからPIT・INしますが、この時期はクーリング中にエアコンの暖房全開なので汗の量がはんぱありません!!(滝汗)直線での空気抵抗を考えてリアの窓も開けない密閉状態で走るので・・・

水分は500mlを2本補給しましたが、帰ったら体重が激減♪
ディレッツァ前練習後97~98kg→前夜祭で暴飲暴食→5/27朝101.5kg→今朝97.4kg→帰宅時96.0kg
ディレッツァ美浜当日がここ1年で一番体重が重かった・・・(涙)

んっ?君、遊んでばかり??帰ってシャワーを浴びてから、午後はしっかり仕事をしましたよっ(汗)!
ブログ一覧 | サーキット走行関係 | 日記
Posted at 2012/06/18 17:22:10

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この記事へのコメント

2012年6月18日 20:19
お疲れ様です。

窓全閉ですか。
常識なのかなぁ。
ディレチャレの時、普通に運転席以外の窓開けて走ってたら、他はみんな全閉だったよ、て言われました。

クーリング中にエアコン付けると切るのを忘れそうで。。。
コメントへの返答
2012年6月18日 20:31
ありがとうございます♪

窓は開けないんです(汗)
タダでさえ馬力が足りないのに、自分で空気抵抗まで増やすと損なので(笑)

クーリング中のエアコンはマックス暖房なので、嫌でもアタックラップに入る最終コーナー手前で『待っていました!』と切りますよ。もし冷房だと付けたまま走っちゃいそうです。
2012年6月18日 20:19
あれ・・・
そんなにウェイトありましたっけ?
コメントへの返答
2012年6月18日 20:33
増えた事は書かないで、減った時ばかり書くので・・・(汗)最近一番軽かったのは昨年の夏で90.2kgですよ!!

じわりじわり戻って・・・・3桁だけは行かない様にしてますが、これからは90kgを切った状態をキープしたいです。
2012年6月18日 21:20
サーキットの後に、仕事どは・・
さすが、体力モリモリですね!

フロントウインドのステッカーが
光ってますね!
GRB、かっこいいですよ^^b
コメントへの返答
2012年6月18日 22:49
半日ならOKですよね♪?
タイヤ交換でヘロヘロでしたが、身体をつかう仕事ではないのでちょちょいのちょいです☆

ディレッツァの車検ステッカーはカッコ良いので当分貼ったままにしておこうと思っています!

GRBカッコ良いですよね!!このカッコ良さのまま2500rpm位から70kg位の最大トルクが出て、7500rpmで551馬力位あれば文句なしです☆
2012年6月18日 23:48
ウエイト、あと15㎏はいけますよね?

あれだけ車体重量にこだわっているんですから、ここは一つ本体も(笑)
コメントへの返答
2012年6月19日 7:52
二十歳くらいの時は67kg前後だったので、あと30kg行けそうなのですが・・・(汗)

そうですね!馬力上げるよりドライバーの体重を落とす方が効きそうです(笑)
2012年6月19日 1:06
暑い中でも勢力的に走られてますね!

しかもそのあとにお仕事されているなんて・・・。
ホントお疲れ様です。

体重の変動が凄いですね。
それだけ汗かいたって事ですな♪
コメントへの返答
2012年6月19日 7:54
ツインは楽しいですので♪

しっかり仕事をして、しっかり遊んで、よく食べて、よく寝るというパターンですよ☆

汗でした・・、今朝体重を計ったらまた97.2kgに戻っていました(涙)
2012年6月19日 13:36
こんにちは~

精力的に頑張ってますね!

窓を閉めるより体重を落とした方が“抵抗”が少なくなりますよ(笑)

そう言えば先日、友人のハッチバック(GRF)を美浜で運転したんですけど、動きの軽快さは明らかにハッチバックの方が良いと感じました。セダンはもっさりしてます(^_^;)
コメントへの返答
2012年6月19日 13:46
こんにちは♪

実は今パパさんのアップされた整備手帳とパーツレヴュー見てたところなんですよ♪

僕も走る事自体が好きなので、タイムが出ない夏でも車に負担が無いように注意しながら走り続けますよ~!!(笑)

体重は永遠の課題です!前は67kg位でしたが、同じ1974年生まれの格闘家ミルコ・クロコップにあこがれてジム通いとプロテイン&グルタミンを無理食いで大きくした身体がしぼみません・・・(涙)

やはりハッチバックの方が動きが良いのですね!実は6/22(金)にGVBD型スぺC買おうと思っていました・・・・が、『動きが軽快♪』ならこのまま大事に乗って来たGRBスぺCを査定を気にせずに育てようと思います!!

GVBスぺCに買い換えなければ追い銭分と消費税でインプはリフレッシュ出来ますし、ロドスタNC型の中古が買えるんです♪

プロフィール

「[パーツ] #WRXSTI シールキット(brembo) http://minkara.carview.co.jp/userid/173242/car/1190978/8150997/parts.aspx
何シテル?   12/20 14:20
他の誰かと比べる事なく、自分なりの楽しいカーライフが送れればと思っています! 2014年からはジムカーナにどっぷりです♪ 競技ジムカーナには車両規則...
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