イマちゃんのブログ一覧

昨日はバネを換えたので、早速今朝は美浜にテスト＆セッテイングしに行きました♪

もうチョイであまり走れなくなるので、頑張ります。

なんとお友達のteraさんも見えていてこれは良い感じです！なにがって？凄く心強いです！

先ずやる事はいつも通り、タイヤ交換♪気温2～3℃・・・寒いというか冷たい・・・(汗)
ふっふ～ん、貧乏タイムアタッカーなので高速道路の移動中のタイヤの減りを抑えます！
この積み重ねでタイヤが少しだけ長持ちするのです(笑)


これからは、昨年までサーキットで外していた助手席は付けたままで走る事にしました。
軽い方が良いのですが、帰りの事も考えるとこの方が走行前準備が楽なのです！

1枠目に準備で冷えた身体とタイヤを温め、この段階で既に
自己ベスト更新で44.877秒♪
幸先が良いですね～、うんうん♪

2枠目、1枠目走行後にバネと車高に対してのセットを適正化変更を施しました(アドバイス通り)。
そして車の動きが大きく変わったのでセクションごとに練習も兼ねて詰めて行き
最後の周に全部のセクションを1周『僕なり』にまとめたら出ました！
自己ベスト更新☆44.647秒♪♪♪

で、美浜のポンダーでもちゃんと44.647秒でした！

今までずっと的確かつ貴重なアドバイスを頂いたり、楽しく仲間に入れてくれた
teraさんにも喜んでもらえました！！！凄いセッティング能力です！！
teraさん、本当にありがとう！！

すみません！走行中に運転席側の窓を開けてガッツポーズしちゃちゃいました(爆)

3枠目、さらなるタイムアップを目指してセット変更！
アウトラップで44.746秒これまたセカンドベスト、このセットは調子が良く(今の僕のレベルにあっている)そのまま走れば44.5秒入ると思いましたが、何時でも慢心はイケません！ちゃんとピットインしてTeraさんに乗ってもらいセットの具合を見てもらいました！あっ、teraさんは僕のGRBでアウトラップ44.3秒で44.2秒台を2連発・・・偉大なチャンピオンですから！！でも、嬉しい反面＆結構なタイム差のオーナー殺しで悔しいのとで小文字になりました(爆)

昨年(2010年)も0.4秒位オーナー殺しを喰らってそんなタイムは出る訳ないと思いながらも、そのタイムを目標に頑張って同じ仕様のまま追い付けたので(オーナーですから)、今年はこのタイムを目標に練習しようと思います！！

4枠目、さらにセットを変更したのですが、これは踏んで曲げるセット！ビビりな僕にはあの操作にかなりのビビりが入り・・・、結局慣れないままビビりのままで44.812秒。もっとアクセルを踏まなきゃ・・・

車が曲がる様になるととにかく楽しいですね♪♪♪
お金はバネ代しかかかっていません。


僕としては3枠目のセットが一番よかったのですが、4枠目のセットの方が乗れればいいタイムが出そうなので、3枠目と4枠目のセットの中間のセットで走り込もうと思います！

次はこのまま、今のままエンジンパワーアップ無し・ナビ・エアコン・内装・ETC・シート・・・そこら辺の乗用車と同様の装備が付いた状態での43.9秒入りを目指しますよ～！！43.9秒位なら軽量化もパワーアップも一切無しで出そうなんです！ついでにインプではパワーアップを一切しようとは思わないので、その先は・・・・いよいよ飛躍の為の行動(○い○え＆チーム員入り)ですねっ！！　

ついにデジカメが壊れたので写真があまりありません・・・・後で携帯で撮った写真を差し込みます。

最近、Teraさんに僕のGRBを運転して頂き、その時に教えて頂いてからはかなり意識して思うのが・・・

僕の車は進入(減速)であまり前が沈んでなくて、加速時にリアだけしっかり沈んでヨレているのです(汗)。出口でリアがよれているのは以前から気が付いていましたが、フロントがあまり沈まないのはこんなものかと思っていました。(汗)

車高を決めるのはバネなので、ついにバネ交換する事にしました。年始に買っておいたハイパコのバネがあるのですが忙しくて交換できず・・・

ランチに家族で大好きな来来亭に行って、帰って新婚さんいらっしゃいを見てから・・・
下記の二点の動きをちゃんとさせる目的でレートを変更D.I.Yをしました。

【コーナー進入時・減速～クリッピング対策】
フロントの動き(沈み)が少なくてフロントに加重移動しているのか掴みにくい。
リアの動き(持ち上がり)が少なくてフロントに加重移動しているのか掴みにくい。
と言う事で　→　フロントのバネをD.I.Yで交換しました♪


【クリッピング～コーナー脱出・加速対策】
フロントの持ち上がり量が多い様な・・・
リアの沈み込みは前から大きいです。
特にツインフルコース時のセンターの大きなS字とかは腰砕けして加速しにくいです。
と言う事で　→　リアのバネをD.I.Yで交換しました♪


途中で困りましたが、グッドジョブさんに助けて頂きスムーズに作業が進みました！！

ありがとうございました♪♪

後はサーキット用の17インチに履き替えて、車高を調整して、夏に匠工房でト―調整をして頂いてからかなり車高を上げてる(多分トーインになっています)ので、今の車高でト―調整したらそのデータを基準にテスト＆練習しに行こうと思います！！

1/21(土)はもろまえ走行会に初参加しました。

豪華なメンバーと走れて、情報収集して、いよいよもってエボⅩが欲しくなり(汗)、有意義な一日になりました！

PITはTeraRacingさんと御一緒させて頂きました♪
この日の様子①　　　この日の様子②

①②③枠目は雨こそ降っていませんが、WET路面53～49秒
④枠目からライン上はドライ(１コーナーはオイルで滑ってます)で45.2秒←当日ベスト
⑤枠目もかろうじてドライで気合でシートを外したのに・・・
⑥枠目は雨でまたWET路面、ワイパー＆エアコン走行で51秒

そして⑥枠目にTerayuさんの42秒台を出す憧れのエボⅩに載せて頂き、目からうろこでした！
暴力的な加速をすると思ったらとても上品に下から上までフラットでトルクの塊みたいに加速します。
TeraRacingさんの足が非常に良いのでコーナーもアンダー知らずでくるくる回っていました。雨なのにコーナー出口では縁石ギリ(１回乗った・・・計算の範囲です！)までアウトまで行かれるので本当におしっこちびりそうになりました♪


ｱﾚをﾅﾆするかかなり傾いています、予算はあります。
誰かが背中を押したらさっさとそちらに行っちゃいそうな今の状況が怖いです(笑)

ｱﾚをﾅﾆ出来ない一番の理由は『GRBがめちゃカッコ良いから』なんです！


そして新年会にも参加させて頂きました♪これまた爆笑！皆さんチャンピオンです！
誰ですか？3号店さんのおにぎりをかじるのは？


店を出てから朝起きるまで記憶の一部をどこかに置き忘れてきたようです(汗)
失礼な行動・言動をしていなければ良いのですが・・・・(涙)

参加された皆さん、応援に来てくれた皆さん、お疲れさまでした！
ぼくは仕事が繁忙期に入りますが、その前の楽しい週末のひと時でした♪

そう言えば今年３回目の焼肉に行きました♪
※焼肉備忘記録1/2、1/5

やっぱ喰い亭さんの米沢牛は美味いです！！


いつも米沢牛を頼む訳ではないので、アサヒ・スーパードライ・エクストラコールドも！


そんな僕の晩御飯の事はどうでも良いのですが・・・・(笑)

昨年ZEAL by TS-SUMIYAMAさんのクリスマスフェアに頼んでおいたハイパコのバネが届きました♪
東海地区でスバル弄ると言えばここかKM-1でしょ？♪競技屋さんはノウハウと実績が凄いです！
年末は在庫切れだった様です(汗)
ID65、レート＆レングスは内緒ですが、今持っているバネよりリアを動かしたいので買いました。


もちろんZEAL by TS-SUMIYAMAさんの仕入先はミノルコーポレーションさんです♪


【セッテイング変更として】
・リアのバネをこれに交換して、ショックの減衰をｱﾚにして・・・・
・進入時にさらに曲がる様になれます♪
・コーナー脱出時にアウト側のリアが沈み過ぎるのも軽減できそうです。
※以前から思っていましたが、GRBはレバー比が約0.7なのです・・・・(汗)


セット変更後がとても楽しみです♪
この後もまだまだどんどんセットを換えて行きます。
本日は雨でバネ交換(DIY)が出来ないので、明日バネを換えたセットで走れないのが残念です。
明日は走った後も頑張ります♪(爆)←なんのこっちゃ？

タイムアタックの初心者の頃に平均摩耗係数の高い『ガッツン系』プロμで焼いてしまって・・・
その後走らせ方やブレーキの使い方を知ってWinmaxにしてからは黒色化も進まず♪

※これは一年前にOHした時の色です。この時点からコレ以上の変色していません。
キャリパーOH整備手帳①　　キャリパーOH整備手帳②

そろそろ新品に換えても良いかな？と思い、愛車と同じGRBスペックCの純正を買いました(笑)
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. GRBスペックC純正キャリパー


一応見た目も大事なので、今度は色が変わらないように使えればと思います！