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タイムアタックを趣味とする激速アタッカーの集う店【Stradale】さんまで車を調整して貰いに行っちゃいました♪

頼んだのはコーナーウェイト調整とアライメント調整です。
　●本日の作業＆加工＆調整の風景

自分で組んだ足周りは凄くバラバラのコーナーウェイト＆アライメントでした(爆)

本日、合わせて頂いた数値を元に色々と走りに行って車の挙動で感じた事、これは？と思った事やロガーデータを参考に、ちょっとづつですが僕のGRB速くそして自分好みの動きになる様に仕上げて行こうと思います♪

HKSの車高調ではキャンバー調整幅が物理的限界値なのです。
今度はフロントに【マルシェ？Jspeed？のｱﾚ】とリアに【クスコのﾅﾆ】を注文してからお邪魔します。

先ずはこの状態で鈴鹿サーキットと鈴鹿ツインサーキット(P-1)と美浜サーキットでしっかり走り込んでみようと思います♪

Yさん、本日は本当にありがとうございました！

【2011.5.8追記】
マルシェさんにｱﾚの調整幅を電話で聞いたところ
『キャスターが増える代わりに、○度以上は付かないかもしれません』と・・・・
金型屋さんに頼んでアッパーのピロボルトのイン側を2～3ｍｍ位削るしかない・・・(笑)