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5速全開で引っ張る鈴鹿ツイン行く前にエンジンオイルのチェック。
とばかりにボンネットを開けたら・・・キャッチタンクのレベルゲージにオイルが！
エンジンオイルがキャッチタンクにたっぷり溜まっていました。(汗)


前にキャッチタンクを掃除したのは確か昨年12月だったかな？
ラップタイムが0.5秒上がった頃から見ていないので何とも言えませんが
トップスピードが落ちたのにタイムが上がった・・・・これは今までより激しい横Gが掛かるようになり、結果的に戻れないカプチーノのようなオイル分増えて、これだけ溜まったんですね。


キャッチタンク装着義務のある競技に出ている訳でもなく、単に吸気系が汚れ難いようにと付けていただけなので元に戻しました。純正のレイアウトって吸気流速を最大限に利用してエンジン内圧を吸い上げる構造なので好きなんですよね～～♪リターン時の酸素吸入が気に入りませんが


ですが！次はJspeedのリターン付きキャッチタンクにしようと思います。
またJspeed製品買いますよ♪（笑）
愛知県に住んでいるに、群馬県のパーツ満載です。

それとリアデフが明らかにおかしいです(涙)
ガッチャン、ガッチャン、バキッ、バキッ、バキッ・・・こんなものだろうか？僕のだけ？？？？
『根本的なクリアランス不良？』『プレート欠け？』『べベルギア欠け？』『プレート歪み？』
『LSDが入っているんだから、こんなものでしょう！我慢したら？』という診断結果を期待してます！
ただね、走るとタイムはすこぶる良いんです(汗)

何にしても『街乗り』不快指数はMAX！！！
※MAXならレイナが好きです。

診断を受けて(必要ならOH)安心した状態で練習をしっかりしたいので、時間的に非常に急いでいます。
今週末か来週あたりに解決できれば最高なのかな？
今週末までに行けば工賃も診断料もキャンペーン価格です♪