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水曜日は贅沢な講師陣と素晴らしい施設の美浜ｼﾞﾑｶｰﾅDAYで練習して来ました♪

鈴鹿フルコースでタイムアタックを楽しまれているMorris@Evo8さんも見学に来てくれました！

午前SSはWETからハーフWET、最後にドライと・・・あ～、雨の美浜は滑るな～(笑)


今日の練習の目標は
【ターンに入る前のクラッチを切る＆サイド引く操作時に、REV付近まで回転を上げる】
という事！

そういえばサイドブレーキ調整後初だったのでいと～たろ～先生とインテ乗りの巧選手に確認してもらったり引かせて頂きました。

午前SSの最後らへんとタイムアタックはフルDRY、何か調子が上がりません・・・・ここ２～３か月のタイムより1秒位遅い・・・・50秒そこそこのコース設定で1秒遅くなるのは何か原因があります。

？？？と思いながら午前SSは54秒台のポクポクチィ～～ンなタイムで終了～

ランチタイムは川村先生を囲んでタイヤの話を聞きながらみんなで食べました♪



午後SSも最初の一本目が1.5秒位遅くて・・・？？？

原因は・・・・ドライバーがいきなり1.5秒も遅くなるはずもなく車も壊れれていない。
先月、先々月と違う点を検証・・・・リアの車高と減衰です。

G6ジムカーナ・キョUセイ会場で減衰を前後2クリック緩めて、戻したのを忘れて、午前SSでさらに2クリック絞っていました。この時点で固すぎる事に気が付かなきゃいけません。

いつもは全部締めてから戻すのですが、G6時に前回こうだったからそこか何クリックとかしてたので何事も横着するとダメですね(涙)

そして、奥伊吹・円遊会ｼﾞﾑｶｰﾅで落としていたリアの車高を戻したら

あ～、走り易い！！

雨上がりで砂っぽいのに1分10秒9で10秒台に返り咲けました♪

最後のタイムアタックも1分10秒710で当日ラジアル最速で仕上げれました！


kajiさん　動画　ありがとうございました！！
※僕の270ターン半径がいつもより50ｃｍ位・衛星軌道ターンになっているのが惜しいです！！


後はMTオイルを換えて操作性を上げてMSGS挑もうと思います！楽しみです♪♪