イマちゃんのブログ一覧

僕の大事な大事なWRXSTIスペックCのメンテを大量に行いました♪♪

その仕上げが9/8(土)でした。朝から雨や曇りの予報でしたので家族ドライブは止めて、娘とフロントLSDとクラッチの慣らしがてらドライブしてプレジャーさんを目指しました♪

今、WRSTIスペックCのナビは右半分が反応しないのでTV見たくてもタップしても反応せず、地図だけでしか利用できないのですが、娘はWRXSTIスペックCの動きにイチイチ喜んでいました♪♪


思えば8/3(金)に預けて8/17(金)まで入庫
　燃料系のOH
　点火系のOH
　駆動系全部のオイル交換

次は8/29(水)に預けて9/6(木)まで入庫
　クラッチ交換
　5速シンクロ＆5速ギア関係の修理(新品交換作業)
　フロントLSDのOH　
　MTオイル交換　←　8月上旬に換えたのに交換する事に(涙)


そして9/8(土)も仕上げで朝から娘と250kmの慣らしドライブからの日帰り入庫
　クラッチ慣らし後の点検
　LSD慣らし後の点検
　下回りボルト類の点検　←まさかの無償サービス！！
　マフラーに耐熱バンテージ処理
　MTオイル交換　←　今回からASH・MTLにしました！！！　


MTオイルの交換履歴ステッカーの距離だけが更新されて行きます(汗)


　
8/3(金)に預けた際に『長く預かるのでそろそろクラッチ換えときますか？』と聞かれましたが、フィーリングが代わると嫌だったのでクラッチ交換していなかったのです。

ところが8/26(日)の大会でクラッチの切れが悪くなり・・・、帰りの名阪国道・神野口ICの合流で5速に入れた際に、またシンクロ不良で5速だけコンコン言う様になり(涙)

11月のJMRC西フェスまで換えるのを伸ばそうとしていたクラッチを急遽交換することに・・・・

ミッション脱着工賃が6万円なので、ついでにフロントLSDもOH、その際に5速のシンクロとギア関係を修理(新品交換)・・・

あ～～～195,000円位かかりました。何回、家族で焼肉行ける事やら・・・・(滝涙)

一番心配していたATSのクラッチがカーボンツインブレード(メタルチップ打ち込みのタイプ)が、ただのカーボンツインブレードしかないとの事で、メタルツインブレードを買っていたのですが、今回はコレが慣れるまで大変でした(汗)

LSDのOH後のオイル交換の為に娘と下道ドライブしながらなるべく交差点をクラッチを切ってLSDに差動トルクを掛けない様に曲がる様に、山道をゆっくり走って、全部下道で㈱PRSさんに行きました。奥伊吹も行きました。奥伊吹イベントしているようでしたのでここで引き返しました。


9/6(木)に車を受け取ってから約270km走ってお店に着くころにはクラッチの繋がる位置も、奥過ぎず手前過ぎず良い位置に来たので良かったです！！メタルツインなのでハーフクラッチ領域が狭く、油断するとエンストしそうになります(汗)

フロントLSDはOH後、凄く効くようになりました！！

同じ仕様で組み直しただけだそうなので、少しずつ弱くなっていき、今まで如何にフロントLSDが仕事をしていなかったのかな？と感じました。思えば最近はフロントジムカ―ナ仕様LSD入り４WD独特のターン時にフロントを巻き込んでいくような動きが出ていませんでした。

リアはすこぶる効いていてイニシャルトルクも計測したらほとんど変わっていなかったそうで狙い通りのままだと言われました♪当分オイル交換だけでOHは必要ないそうです♪♪経済的です！！

心配なのは・・・・結果的に9/4(火)に通過して行きましたが、9/5(水)は台風直撃だと思って美浜ｼﾞﾑｶｰﾅDAYに行かなかった事で、レーシングスタートとターンの練習が出来ないまま次の大会が来ることです(汗)

そういえば、プレジャーさん行ったら大橋社長とN勢さんとももち(猫)が迎えてくれました♪♪

ここは僕の師匠の一人であるK本さんのブログを真似して♪


練習する時間が無いのを言い訳にしたくないので、どこかの練習会か練習走行付の大会を探そうと思います。