イマちゃんのブログ一覧

私、どれだけ好きなんでしょう♪
サーキット走行！

①午前は鈴鹿ツインサーキット『プロジェクト1』を走り。
※サーキットでパッド交換、純正パッドに戻しました。
②午後は美浜サーキットでブレーキテスト。


いつもながらタイム自体は大した事無いんですが(爆)、愛車と共に楽しい時間を満喫した後のこの何とも言えない充実感がたまりません♪

鈴鹿ツインサーキット・フルコース　初走行ベストタイム1分07秒977
タイヤ空気圧　DL・Z1☆スペック　冷間F2.05/R2.2・温間F2.5/R2.5

どうしてもLM900iの感覚というか、効き方に納得がいかないので、なんとか時間を作って夕方16：00～美浜サーキットへテストしに行きました。

タイヤに熱の入っていないアウトラップなんか悲惨で、普通にタイヤを温める為に踏むブレーキでも簡単にABSが反応します。

ただし、フロントLM900iでリアHC+というフロントが効く組み合わせから来てる症状かもしれないです・・・。リアもLM900iだとフロントばかりがロックする症状が無くなるかもです。よく解りません。

プロμはブレーキメーカーなのでこんな外れを出すはずが無いと思います、やはり前後の組み合わせの問題だと信じたいです。前後同じ銘柄が良いのかな？

そういえばクラッシュされた黒いS14の方、無事帰れたでしょうか？車輌はインプなんですが、僕もTMメンバーなので『困った人を見たら助ける』この精神でちょいと人助けしちゃいました♪

と言っても秘密基地でシティーの軽量化の合間にインプのオイル交換をしただけです。

・インプのオイル交換
・シティーの軽量化

シティーの軽量化は途中で面倒になったのでまた次回へと繰越です。インプは昨日のサーキット走行時に何度も油温が125度まで上がったので、前回の交換から650ｋｍ位しか走ってませんが換えました。

今日は快晴＆極寒というなんともアタック日和だったので午前中に家族で鈴鹿ツインサーキット行きました。

ブレーキをLM900iに換えて初めてのサーキット走行、あれっ？使いにくい・・・。良く止まるんですが、車速が落ちてブレーキをリリースする過程でも止まり過ぎるというか踏力に比例してないと言うかコントロールがしにくいんです。

なのでもう車速をそこまで止めなくて良い、いわゆる曲げるブレーキ時に車が止まりすぎちゃうんです・・・。これ深刻です！

結局ベストラップは38.96秒という平凡なタイムでした。

ブレーキって大事ですね！踏力に比例して効くパッド無いですか？
そうなるとそれがうたい文句のZONEかな？
53Cで良いのかな？(笑)

タイムはダメでしたが、ブレーキ選択の深さを学べたのと、やっぱりサーキットを走るのは凄く楽しいと感じたので良しです♪

※エアゲージを貸して頂いた、黄色いS2000の方ありがとうございました！

いや～、焼肉は美味しいです♪

今日は飛騨牛～。

焼肉を食べながら家族車の『シエンタが8月で初回車検なので車検は受けずに、黒いランクル200ZXのフル・オプションに買い替えかな～？』と提案したら妻に怒られました。車輌価格は庶民的なので別にOKらしいですが、車の大きさがデカ過ぎてダメみたいです・・・。とりあえずしっかり試乗させてもらってから8月まで半年考えます。妻はシエンタより小さいスライドドアのタントが欲しいそうです。