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フリュ―ド換えても、エア抜きしても、パッドを換えても何かこう『ぱっ、としない感じ』でしたので、思い切ってキャリパーをOHしてみました。

なんと言っても前からダストブーツはボロボロだったのです。以前ディーラーで工賃を聞い際に25,000円？だったので、何とかD.I.Yで出来ないのかと考えてました。ディーラーでブレンボのOHシールキットを買っておいて今日D.I.Yを行いました。

・OH前のキャリパーの悲惨な状態・・・
・D.I.YによるキャリパーOH作業の様子
ブレーキのフィーリング良くなりました♪

そしてもう一つの作業をしました。※写真で解るようにリップを外しました。
キャリパーのOHで車輌をリフトに上げるついでに、どこに行っても良く擦って・・・・、また擦るから行けなくなった＆行くのが億劫になった場所が多数できて・・・・、何と言いますか僕のカーライフに邪魔な【S○Iリップ】＆【ST○スカートリップ】を外しました！
リップを取っ払ってスッキリしました♪
僕的には無い方がカッコ良い～！

名神高速・上り草津SAの『黒醤油ラーメン』は・・・

最高に美味しいです♪

京都にドライブ行った帰りに寄りました。

下りの草津SAも定食が美味しいんですよね～

インプマガジンに載っていた、C-SERのインプを目指して見ようかと！※写真はインプマガジンを引用、ダメでしたら削除します。

9.5Jに265/35R18ではなく↓
9.0Jに255/40R17or265/40R17

今後はタイヤと言う消耗品を17インチ化し、もっと走る事(サーキット走行料金)にお金をかけて楽しもう♪っと！！

じゃ～～～ん♪

耐久レースのメンバーに手伝ってもらいながらですが、なんとかラテラルリンクがDIYで付きました♪※作業の様子♪

今週のどこかでアライメント調整に行きますよ～、あの日のタカタカさんの御指導通りのキャンバー角を付けます♪♪

やはりコレですね、調整式サスアーム♪

調整できないGRBのリアキャンバーは下げて自然に付いた2度、2度だとリアタイヤが少し外べりするんです。

これでタカタカさんにあの日アドバイス頂いたキャンバー角○度にセット出来ます♪
下から見た時にサスアームだけ青色は嫌だな～