イマちゃんのブログ一覧

フロントのヘルパースプリングを抜こうと考えて、いつものショップさんに電話して作業で気を付ける点を聞くと

N納さん曰く『ストラットの下を外さなくても、上から抜けますよ』と。どれどれ、やってみたらボルト4箇所分(左右で8箇所)作業が減りました♪感謝＆感謝です！
本日の作業はこちら
※文章中への写真の貼り方が解らないのでいつもフォトギャラや整備手帳に飛んでいきます。

ヘルパー抜いて0タッチにして組み直して、元の車高+○mmに合わせようとしたらダメでした(涙)
またヘルパーを元に戻して組み直して、元の車高+○mmに合わせ終了～。
確かリアはもっと下がらないような・・・、今後もヘルパースプリングは有りの状態でセットします☆

このメーカーのGRB用車高調にヘルパーが縮んだ状態で入っているのか解ったような？？
・ヘルパー無しで0タッチで組むと車高を下げ切れず
・ヘルパー込みで0タッチにすると車高を上げきれず。
※違っていたらすみません。

なんだかんだで一人でフロントストラット左右を2回換えた(計測しながら)ので筋トレになりました。
コレだけ何回も一人で交換してると、段取り＆コツ＆必要な工具とかが分かって来ました♪
午前中だけで何回タイヤを脱着したんだろう(笑)

次はWinmaxブランドの中から、今より初期が効かないけど奥では今よりしっかり良く効くパッドを探します。ターゲットは重量級車種用、初期制動を抑えていて、それでも踏めばしっかり効くという謳い文句の『iｔｚｚシリーズ・R8』当りの前後で探ろうかな？ただでさえ貧乏なのにお金がどんどん飛んでいきます・・・・(涙)

今日の美浜サーキット♪

楽しみだったハイパコのテストしに行きました♪
足を楽しみ行ったのにブレーキにやられました(涙)
あ～・・・・足もセットしなきゃですね。

terayuさん本日はありがとうございました！
頂いたアドバイスを実践して見ます♪

【追記】
僕のLSD無・ブーストアップ無・セッテイング無のGRBでも、激速いドライバーが乗れば45.0秒まで行く事が解りました！♪GRBの潜在性能が高い事が証明されたので、これからセッティングやチューニングでどこまで行くか楽しみです♪

本日は仕事の予定がキャンセルになり時間が出来たので、車高を合わせて午後からハイパコを試しに美浜サーキットに行こうと思っていたんですが・・・・

全長で調整する為のブラケットナットが緩みません！『あ～、何をしても緩まない！困ったな～、美浜行きたいのにな～』

困った時は買った店に持って行くのに限ります！
そこで車高調を買ったSABに行って緩めてもらいました（2年・4万キロ保証の期間中）♪
その際に緩める時に使っていた『あまり長過ぎない48ｃｍ位の1/2スピンドルハンドルがあれば良い』と教えてもらいました、ありがとうございました♪

午後からサクッとD.I.Yでスプリング交換をしました。
※作業を全工程に渡り手伝ってくれたﾐﾉﾙさんありがとう！

GRBはトヨタイズムの影響か？作業が簡単ですね～♪
本日のD.I.Y　①フロントの作業、②リアの作業

作業をしていたら頼んでおいたエンジンオイルも来ました♪
明日、プリロードと全長調整のバランスを聞こうと思います。

コーナー進入でのバンプタッチで酷いと言えば、美浜のフェニックス＆BSE＆1コーナー、スパ西浦MPの最終コーナー手前の右ヘアピンでフロントがバンプタッチします。これは減衰云々ではなくバネレート柔らか過ぎると考えました。

フロントイン側のホイールスピンは、コーナー出口で加速時(リア加重時)にリアのバネレートが足りない事でリアが沈み過ぎる事によるフロントの加重抜けが原因と考えました。

現状がF12ｋ/R10ｋであり、上記の症状や考えをHYPERCOの㈱ミノルインターナショナルさんに電話で相談したところ、なんとあの田中ミノルさんから直々にアドバイスをして頂く事が出来ました♪その際はありがとうございました♪

と言う事でお勧めの通りのID、レングス、レートのバネを2種類買いました♪
・この度買ったHYPERCOスプリングはコレとコレ

ハイパコ代金を振込むついでに田中ミノルさんが大震災の東北＆関東を応援する為に作られた被災地応援ステッカー『TOHOKU　and　KANTO　 応援ステッカー』も一緒に買いました。
※写真では見ずらいですが、写真中央の黄色のステッカーです。

耐久チームのリフトが空いていれば、明日にでもD.I.Yでサクッとバネを換えて、仕事の空いている平日に美浜にテストしに行ってみようと思います♪

取付後の挙動とタイムが楽しみです♪