イマちゃんのブログ一覧

お友達であり、僕が勝手に師匠と尊敬している方のブログを見て以前から気になっていました。

タイヤ交換にインパクトを使う時の『回り始めのあの無理矢理的なトルク感』が嫌いで、ずっと十字レンチ派です。

本当にしょっちゅうタイヤを脱着しってるので、凄く効率が上がりそうです♪※収納時も場所をとりません。

明日から金曜日までず～っと雨が降るとの事ですので、晴れている午後パッドを効かないタイプに換えておきました。

足をやる(自分なりにですが)にも、減速(ABS)に悩まされずに減速したいです。

※昔カートで鍛えたので、特にABSが無くてもギリギリを探れるのでキャンセルしても良いのですが、ABSだけキャンセルするやり方が解りません(笑)ヒューズを抜けばいいのかな？

タイムアタックを趣味とする激速アタッカーの集う店【Stradale】さんまで車を調整して貰いに行っちゃいました♪

頼んだのはコーナーウェイト調整とアライメント調整です。
　●本日の作業＆加工＆調整の風景

自分で組んだ足周りは凄くバラバラのコーナーウェイト＆アライメントでした(爆)

本日、合わせて頂いた数値を元に色々と走りに行って車の挙動で感じた事、これは？と思った事やロガーデータを参考に、ちょっとづつですが僕のGRB速くそして自分好みの動きになる様に仕上げて行こうと思います♪

HKSの車高調ではキャンバー調整幅が物理的限界値なのです。
今度はフロントに【マルシェ？Jspeed？のｱﾚ】とリアに【クスコのﾅﾆ】を注文してからお邪魔します。

先ずはこの状態で鈴鹿サーキットと鈴鹿ツインサーキット(P-1)と美浜サーキットでしっかり走り込んでみようと思います♪

Yさん、本日は本当にありがとうございました！

【2011.5.8追記】
マルシェさんにｱﾚの調整幅を電話で聞いたところ
『キャスターが増える代わりに、○度以上は付かないかもしれません』と・・・・
金型屋さんに頼んでアッパーのピロボルトのイン側を2～3ｍｍ位削るしかない・・・(笑)

自信が無い店はすぐに出すのをやめちゃんですよね～、そんな店は今までﾅﾝだったんだ～？と疑問符が・・・！

コーナーウェイト＆アライメント調整を行う前段階で
　①フロントのヘルパーを抜いて各部長さ調整
　②リアのケース長とプリロードの調整
　③左リアのスタビライザーリンクの新品交換
の三つの作業をD.I.Yで行いました。

昼前から、かなり暑い中を昼飯抜き＆水分忘れで飲まず食わずで作業していたので、夕方の焼肉屋さんの生ビール(アサヒ・スーパードライ・エクストラコールド)が身体に染みわたりました♪

しかしハイパコは乗り心地が良いですね～♪HKSのF12k&R10kよりハイパコのF14.3k＆R12.5kの方が当りがかなりマイルドなんです♪乗り心地も気になる方にはお勧めのスプリング(サス)です！

【2011.5.10追記】
5/8（日）の喰い亭会員メールで『本日よりしばらく出すのを止めます』との事でした。

ほれやん♪さん主催の『第4回・地球掘りオフ』に参加して来ました。

SG9乗りのほれやんさんとやまぐりさん以外はほとんど初めて話をする方ばかりですが、スバル車乗り同士なので話題も合いすぐに仲良しになりました。

地球堀の方はというと、たくさん掘れて、しかもアサリがどこにいるかもなんだか解った様な・・・。あとは必要なアイテム等も解ったので次回は二袋行きます♪

このような楽しいオフ会はどんどん参加しようと思います！
次はmarontiさんのBBQオフかな？♪

主催のほれやん♪さんありがとうございました！
半分以上HNが解りませんが、参加されたみなさんお疲れさまでした～！