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2014年のコース設定最後の練習日だったので
2014年美浜ｼﾞﾑｶｰﾅDAY練習の総仕上げに行って来ました。

自分が出来ない事は教えてもらって、出来る事は車を冷やしながら反復練習・・・・変な癖が付かないように適宜の指導を受けながら楽しく走れます！！

それにしても良い天気でした♪


午前は減衰調整での変化を確かめながら、フリーコースで36ターンや手前のパイロンを規制パイロンとみなしてのスラロームからの180度ターンを練習しました。右ターンに違和感を覚えながらも何とか誤魔化し誤魔化し走り・・・

フリーコースで並んでいる時に前走者の大須G先生の凄い走りを目撃！
何と！スラロームパイロンを奥から順番に36しながら端から端まで・・・・『なんじゃありゃ～！！』

【午前SSタイムアタック・53.7秒】


いつも練習熱心で、最後に自己ベスト更新で午前SSを仕上げられたシュ～さん(トヨタ86)
【午前SSタイムアタック・シュ～さん】


午前SSを終えて、ランチチケットで食べる美浜チーズカツカレー・・・美味し♪

僕はカレーを食べると胸焼けするので、いつもの生姜焼き丼が合うかも(汗)

午後SSでは午前SSで感じた右ターンの違和感の原因が解りました。自分の減衰調整ミスで左リアだけ2コマという超ハイグリップ仕様・・・・これでは右ターンでリアがズレにくい訳です(汗)

右ターンと言えば確か11/30(日)のYZP練習会のままなので、そういえばhoney-evoさんから『左ターンはええんとちゃいます？反対に右ターンが苦手になりました？？』と指摘を受けてたのを思い出しました。言い訳は見苦しいのでｱﾚですが、ひょっとして左リアの減衰が？・・・・(笑)

減衰を全部再確認していつもの午後SS仕様の7-5で10秒入り♪もうダンパーを換えるのでｱﾚですが、今シーズンはフロントを絶好調の7に固定して、車の曲がりの動きが違いが解りやすい【リア】の減衰調整＆車高調整で曲がりを調整していました。

2速で曲がる普通のコース設定時はほぼF7-R9、DCCD-3

3速で曲がる少しだけ速度の速いコース設定時はリアが踏ん張る様にリアを5にしてDCCDを－3としていました。

夏が終わる頃に川村先生に『リアが低くて踏ん張っていない姿勢になっているね～』と、車高を約5mm位(全長調整2巻き)あげて以降はリアがほとんどヨレ難くなり、リアが逆に5だと少し踏ん張りすぎる感じ・・・これをセンターデフの締結緩めて誤魔化すのは良くないと思ったのと、最後という事で加速時の足とDCCDの制御での曲がりのバランスを再調整しました。

足で曲がる様にリアを7にして、DCCDは-3よりも前に出る-2(推奨値)。リアが7になり足で曲がりやすくなった事でしっかり曲がりこむ姿勢が作れ、サイドまでに今まで以上に速度が落ちることによって衛星軌道ターン率の高かった270度ターンも自分なりにかなり修正できました♪

これで、もうチョイで1分9秒台という、自己ベスト更新・1分10秒1台！！が出て2014年コースの最後に、今の自分のテクニックなりの良い走りが出来たと自負しています。その後は欲が出てやってはいけない【突っ込み過ぎ】でもれなくタイムダウン・・・・(笑)


最後のタイムアタックで9秒入りを目指しましたがダメでした(涙)
【午後SSタイムアタック・1分10秒4】・・・序盤の27はいつもより半径小さいぞ！(笑)


一年を通して、暑い日も、寒い日も、雨の日も、炎天下の日も変わらず教えて頂いた、川村先生、大S賀先生、いと～たろ～先生、美浜スタッフのみなさん、ありがとうございました♪

来年も楽しくスキルアップ出来たらな～と思います！！