イマちゃんのブログ一覧

よく解りませんし、特に意味も無いですが、たまたま近所をゆっくり移動している時に60,000kmピッタリになった時に、さらにたまたまコンビニが在ったので、止めてパシャリ！！


個人的にあまり好きでは無い、アイドリングストップの60,000km時点での中間報告です。
ノアSiは高速道路での長距離移動で距離が伸びているので、街乗りメインで60,000km走った車よりはアイドリングストップする時間が短いと思っています。


レギュラーを125円として約15,800円・・・・ジムカ―ナ練習に約0.7～0.8回行けます(汗)

ミニ四駆の電池の管理で大事なのは、走行前充電前の放電だと思っています。

長男と長女と僕の3人でミニ四駆やりに出かける前に、すべての電池(ネオチャンプ)を0.9Vまで放電するのですが電池が多くて4つの放電器だと時間が凄くかかるのです(汗)


しかも4個×4つで16本の電池をいっぺんに放電するのですが、タミヤの電池ケースは12本入ります。16本だと1ケースと4本と言う風に半端が出るんです(汗)。

と言う事で、放電器を追加しました。
持ちの論で、購入したのは故郷の島根県出雲市のおおとり模型店です！！
注文して、振込んで、実家の父親にクロネコヤマト宅急便で送ってもらいました。
ひと手間掛りますし、通販より少し高いかもしれませんが、自分が幼少の頃よりお世話になって来たふるさとのお店にお金を使うのはとても気分が良いです！！

同じモデルですがACアダプターが左右で違うと思いますよね、モデルチェンジしていました。
少しだけ性能というか何かが0.2A増えていました。


放電器が6個だと2ケース単位で放電できるのでスッキリです♪♪


今回の新型は2.0A放電できますが、ぼくは今まで通り1.0Aで放電しようと思います。
これでミニ四駆の電池ケース2つ分・本数でネオチャンプ24本をいっぺんに放電できます！！

これでミニ四駆ｻｰｷｯﾄへのお出かけ前の放電管理が捗ります！！
と言う事で、ミニ四駆のケースを3つとも買った状態で組んで・・・・


こんな風に入れる事にしました。


ラジコンを辞めて８～９年経ちますが、ラジコンやっていた頃の3段のBOXが欲しくなって来ました。

ず～～～っとラジコンで使っていたミワホビー・チームアトラス(チーム前住)のは1/8GPバギーで使用していたので、結構汚れていますし段ボール製なので歪んでいます(涙)。

タミヤ製のを3月に帰省した際におおとり模型店で買おうと思います！！

2018年11月12日に預けて施行してもらったKeeperのダイヤモンドキーパー施工その後です。


僕が洗車に持って行ける時間とお店の洗車の空き時間が合わずに、1ヵ月の点検とかﾐﾈﾗﾙ取洗車がして貰えず自宅の洗車＆拭き取りばかりでついに2カ月経過しました。

2019年1月18日に奇跡的に時間が開いたタイミングに洗車も出来るとの事で、少し遅い1ヵ月点検とミネラル取洗車をしてもらいました。これは以前ブログに上げています。




実は初の点検とミネラル取洗車に行く前に、ダイヤモンドキーパー施工2ヶ月後・施工後は雨上がりはほぼ翌日に自宅洗車していたボディーの状態の動画を撮っていました。

ボディーの上面はほぼ撥水効果がなくなり、無施工車輌と変わらない状態です。ついでに薄っすらと小さくイオンデポジット(Keeperの人がいうミネラル？)も付着し出しています。ボディーの縦面(ドアとか前後フェンダーとかです。)は変わらずにしっかりと撥水していました。上面が弱いのでしょうか？

【ダイヤモンドキーパー施工2ヶ月後・メンテナンス前の動画その①】


【ダイヤモンドキーパー施工2ヶ月後・メンテナンス前の動画動画その②】



そして前回ブログに上げた1ヵ月の点検とかミネラル取り洗車後です。
天気予報でしばらく雨が降らないと言っていたのもあり、持って行ったのに・・・・
運悪く、すぐの翌晩？に雨が降り、その時の朝に水を掛けてみた時の写真です。

【ボンネット】


【ルーフ】


【リアスポ】


良い感じに水を弾く様に撥水は戻っていました♪♪メンテナンスすれば効果が長持ちと聞いていたのでその通りで良かったです！今後はミネラル(イオンデポジット)が残りやすくなると言うカーシャンプー洗車は辞めて、水洗い洗車にしようと思います。

さて今日はちょっと黒VABに乗る用事があったので、乗る前に水洗い洗車してみました。
これは今日の昼位の動画です！！
【スポンジ水だけ洗車後・カーシャンプー使用せず】


泡洗車と拭き取りされていただけで、何を施工されたのか知りませんが、弾きはダイヤモンドキーパーを初施工した直後並みに戻っていました！！！

ミネラル取り洗車でもイオンデポジットが薄っすら残ったのは残念ですが、乾いているとほぼ見えないので、良しと言う結果となりました！！

パーツやタイヤと違ってコーティングとは透明な施工物の買い物なので検証してみました。

最初はダメかなと思ってましたが、せっかく施工してもらったので、3年間はkeeperさんの言うとおりに、月に一回くらいミネラル取洗車してもらって、一年毎にメンテナンスしてみようと思います♪

今日は予約をしていた僕の最愛の1号機・GVB型WRXSTIスペックCのエンジンマウント交換とSUBARU純正Fドライブシャフトの購入で、岐阜県は大垣市の御存じ㈱PRS(ﾌﾟﾚｼﾞｬｰ)さんに行きました！！


10時前に着いて、直ぐにエンジンマウント交換作業に入って頂けました♪流石、西Mメカ！


左バンク側が断裂していたので、エンジン＆MTの重みで運転席側に傾いていたのが・・・・


パーツ交換して　※今回はクスコの強化エンジンマントです。JAFスピードA車輌(SA車輌)の競技規則にきちっと合致しています。JAFスピードPN車輌にこれ付けるとレギュレーション違反になります。


正常な状態に戻りました！！
帰り道も変わらず快適でした♪


そしてプレジャーさん行ったらカレンダーが出来ていて、貰えました。
欲しい方は1月中にプレジャー行って下さい！！


何と！僕の最愛の愛車GVBが載っているではないですか！


最後のページのココです(汗)。2018年JMRC西日本ｼﾞﾑｶｰﾅﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙで優勝した時の写真です！！


後は、帰りに注文しておいたSUBARU純正ドライブシャフトとセンターロックナットを買って帰りました！最近は右のホイールの内側にグリスが付着するんです(汗)


これは脱着の都度、新品を使う様にディーラーから言われていますので漏れなく買いました！


帰ってから、娘と二人でいつもの東海ラジコンさんに行ってバトル三昧楽しみました！！

二人だけでほぼほぼセット出ていたので、パドックはコンパクトです♪


楽しい3連休の中日でした♪♪

今日は長男と長女と東海ラジコンさんにミニ四駆バトルをしに行きました♪

この前の大会とは逆走になり、本来の1月レイアウトに戻った感じみたいです。

【走行動画・僕の愛車MSフレキ】・・・僕が撮影、長女に置いてもらいました。


【飛距離と高さチェック・僕のMSフレキ】


【飛距離と高さチェック・娘のMSフレキ】


今まではモーターをMDP(マッハダッシュプロ)でばかり走っていましたが、この前の大会からMSフレキではほどんど使用してこなかったHDP(ハイパーダッシュプロ)にしてみたらこちらの方がトルクが有り良い感じです♪

バトルばかりでタイムはあまり計っていませんが、来店直ぐにポン置きで計った時にHDP(ハイパーダッシュプロ)で13.47秒でした。速い人はLDP(ライトダッシュプロ)で13.9秒位ですから、モーターの差を考えると実質的にはまだまだ1秒位届いていません(汗)

モーター、ギア比、ブレーキを青色にしたり桃色にしたり、たくさん試したりしながら、とにかく3台でバトルして楽しい一日でした♪♪

明日はミニ四駆ではなく、デカ四駆の最愛の愛車WRXSTI(GVB)スペックCのメンテナンスです(汗)