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エアバッグ取外し >>

整備手帳

作業日：2023年6月25日

ステアリング交換！

Item: ステアリング交換！
Author: Transporteur

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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さて、昨日の続き
エアバッグが外れたところから
作業開始です。

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←
赤がオーディオコントロール
緑がホーン
青がエアバッグ
オーディオはボタンが無くなるので
使いません。
ホーンはホーンボタンへ
エアバッグは取外したので
キャンセラーを接続します。

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ステアリングの取外しは
H24mmのソケットで緩め
完全にナットを外す前に
ステアリングを引っ張り
軽く抜ける様にしておきます。

先にナットを取ってしまうと
抜けた時に、勢い余って痛い事に
なるので注意⚠️

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ステアリングシャフトに
センターマーキングが、あるので
ステアリングボルト穴を垂直に合わせます。

「TOP」と書いてある所は目安です。
「TOP」をTOPに持って来ると
センターがズレます。

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エアバッグキャンセラーは
カプラに挿そうかと思いましたが
抜け易いので直接接続しました。

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次にホーン配線ですが
車両側が細く、オープン端子で共締め
した方がしっかりカシメられるので
使用しませんがギボシ端子でカシメました。
+/- 2本あります
カシメたら絶縁カバーをします。

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オープン端子用の圧着工具を持っているので
しっかりカシメできました。

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一通り配線処理ができたので
ステアリングの取付けをしようとしたら
どうもネジがシブいので
タップでネジ山を修正します。

どうやら塗装でネジ山が埋まっている
ようです。

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ホーンボタンを接続し
ステアリングを取付けました。

載せていませんが
ホーンボタンの接触が悪く
内部の鉄板をラバーで底上げしたりして
若干、感触が変わりました。
また、ストロークが深く
奥まで押さないと鳴りません。

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今回ステアリングがディープコーンなので
ウインカーレバーが遠くなりましたので
ポジションアップレバーを取付けます。

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スイッチのマークが隠れない様に
取り付けると
少し短く、操作性はあまり良く無いの
ですが
一応取付け完了しました。

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イタ車にありがちな
「足を合わせるとハンドルが遠い」問題は
背もたれを直角にしていましたが
これで、少し背もたれを倒す事ができます。

今回 80mmコーンなので
ステアリングが近くなり過ぎたかも
知れません。
ちょっとやり過ぎでした。
がこれは予測済みで
今回安っすいステアリングを
購入しました。

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