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整備手帳

作業日：2015年2月8日

インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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開弁率100％越えなので
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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HKSの740ccからSARDの850ccに交換です。
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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現場でトラブルになるのが嫌なので、あらかじめ手持ちのデリバリーパイプにセットして間違いなく取り付けできるか確認しておきます。
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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取説1
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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取説2
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インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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車種専用と銘打っているくせに説明書には「コネクタに合わすために勘合部の凸を切り落とせ」って。
おまけにロック部の凸も無いし。
振動でコネクタが抜けていきますやん。
仕方がないのでタイラップで抜け止めをしておきました。（写真無し）

燃料ポンプのコネクタ抜いてエンストさせてクランキングして燃圧抜ききったと思っても、いざ取り外すと予想通りガソリンがトクトクと燃焼室に流れていきました。
仕方がないのでプラグ外してクランキングしてしばらく放置。
無事にとりつけできました。
7
インジェクター交換（HKS740cc⇒SARD850cc）
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ブースト1.55ｋ、約6000回転で91％まで回復。
こんだけ噴いてるのにパワー感があまり感じられないのはなんででしょ！？
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この記事へのコメント

かの＠SG9
2015年2月17日 0:39
こんばんわ。

記事見て思い出しました。プラグ外してクランキングした時にレガシィ燃やしたので（笑）

ぐおさんはイグニションのヒューズを抜いてクランキングしてますか？私は抜いてなくてリークしたみたいでした。
コメントへの返答
2015年2月17日 0:53
こ、こんばんは＾＾；

全損紙一重でした。。
怖すぎる～

カムのセンサー抜いただけです。
この場合、どうなんだろ！？
正解！？
マクーラ
2015年2月17日 9:46
燃えなくてよかったですね、、、汗

お古のインジェクターくだちゃい！w
コメントへの返答
2015年2月17日 12:46
ほんと良かったです(；・ω・)

インジェクターはマクーラくんならタダで譲りますよ！
適合すれば
ですが(о´∀`о)
NAO'sProject.
2015年2月17日 12:15
このインジェクタ3SG用と同じみたいですね。
これ用の挿入カラーで前期にさしてます。

最大噴射量もゆとりが出来て良い感じｗ
ちょっとブーストピークで点火時期が遅くなってますね。
原因がつかめればもっとドカーンと来そうですねｗｗ
コメントへの返答
2015年2月17日 12:49
Z32とかその他色々と合うみたいですね！
ん？
前期にもつくのですか！？
知らんかった～

点火時期は確かに2度遅くなってますね。
なんでだろ？
コチョコチョさわってるのでどの時点のデータかわからんようになってたりします。。

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