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紅い相棒@KF2Pの愛車 [マツダ ロードスター]

整備手帳

作業日:2016年2月16日

バッテリー軽量化&縦置きでクーリング性能UP!

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
某オクで縦置きキットが販売されていますが
自分でそろえた方が安上がりなんて情報を目撃して
少々マネをさせて頂きました^^u

たまたま某オクで500円で出品されていた
AZワゴン用バッテリーケース+ホームセンターで

・ターンナット(F-602)
・L形ステー
・寸切りボルト(6×285)
・M6ボルト×3本
・M6ナット×1つ(寸切りボルト固定用)
・クッションテープ(グッディで厚さ5,6mm程度のもの)

を買い揃えて、いざ挑戦!
2
まずはささっと元のバッテリーを取り外し
バッテリーケースを取り外す為、4本のボルトを緩め・・・
と思ったら、左奥のボルトにソケット入らない!?
3
と思ったらケースは上下分割でした==u
はめ込みタイプになっているのでガワを外します。

このガワの両サイドにプラス線とマイナスアース(平線)が
それぞれタイラップクリップ?で止めてあるので
先に取り外しておきます(水色角枠)。

また、ケース底にもプラス線が奥で2か所、
タイラップ止めされているのでこれも外します(橙角枠)。

その後ささっと4本のボルト(赤丸枠)を緩めて・・・
4
ケース底取り外し完了。

この時点でマイナスアースの金具を
180°回転させて取り付けておきます。
(写真は回転させる前)

金具先端は穴で位置決めされるように曲がっているので
ラジオペンチなどで平らにしておきます。
5
はい!あっという間に完成><!

と言いたいところですがまだ早い!
まずは取り付け時のイメージを^^u

バッテリー位置を確認して、購入したバッテリーケースに
ボルト用の穴3か所と空気取り入れ口を加工します。

イメージだけで何となくやると痛いことに…==u
6
バッテリー固定用の寸切りボルトを取り付けるために
ターンナットを取り付けます。

しかし、そのままでは穴に入らないので
やすりで削って広げます。
加工後はさび止めをお忘れなく。

ぴったりはまって着座確認ヨシ!
7
ターンナットに寸切りボルトをねじ込み
丁度いい高さになったところでナットで固定。

反対側にはL形ステーを取り付け
(元のバッテリーケースを固定していた右端のボルト穴流用)
元々ついていた金具を使います。

そして新バッテリーケースを取り付け。


・・・無残な穴を観てお察しかと思いますが
イメージだけでやると失敗します==u
良識ある皆さまはきちんと採寸して一発で仕留めてください。

教訓として、左側の縦2つの穴は
バッテリーケースの端ギリギリに寄せるが吉です。
(元の固定ボルトが使えない理由をここで知ることとなりました)
8
最後にバッテリーを搭載し、
固定金具を取り付けて
プラスとマイナスを良い感じに取り回して
接続すれば完成♪\≧∇≦/

写真は影になって見えませんが
ラジエーターが良く見えていかにも風通しが良さそう^^

軽量化の恩恵は多分感じられたような気がするので
あとは夏場の効果に期待したいですね~♪


※作業はあくまで自己責任で、安全第一でお願いします!

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この記事へのコメント

2016年2月26日 0:05
約束通りの初整備手帳、
おつかれさんでした♪

いやーわかりやすい解説で
参考になりました☆

笑いのオチもアリで
楽しく読ませてもらいましたよww
コメントへの返答
2016年2月26日 0:20
いろいろあって遅くなりましたが
ご参考になれば幸いです*^^*

次の交換のタイミングでは是非ご一考のほど!
一部部品が余っていますので
もれなくお譲りしますよ~♪

プロフィール

「ヘッドカバーからのオイル漏れ修理完了!
ディーゼルでは最近多い事例なんだとか?(高温なのに樹脂製で歪みやすい?)
一緒にバッテリーも交換して相棒の調子もドライバーの気分も上々⤴
・・・と行きたかったけど突然の高熱で体調不良(T△T)」
何シテル?   02/20 21:12
初めまして、紅い相棒(あかいあいぼう)です。 長年&長距離連れ添った赤いロードスターから ディープでクリスタルでブルーなCX-5にバトンタッチ! ...
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