プラグ交換

やっと挑戦してみました。水平対向のプラグ交換(^^；

純正？でついていたNGKのプラグからチャンピオンのイリジウムプラグです。１０万㌔保証と言う事で決めました。

用意した工具

プラグソケット１６ミリ（マグネット付き）
エクステンションバー（５０ミリ）
ラチェット

後はエンジン内の機器類を外すのにちょっとした工具
が少し

ボロ布
手袋（無いと手が…キズだらけになります。又軍手のような分厚いものではなくて薄手がいいかと思います。私は園芸用の背抜きタイプを使いました）

勿論すべて自社製品♪

①エアフロ
②バッテリー
③ウオッシャータンク

を外します。ここまでは楽勝ですね♪
ウオッシャータンクは外したら適当に落ちてこない用
くくり付けます。

運転席側。


･･･すでにプラグコードは外れています･･･

(　ﾟｪﾟ)・;'.、ｺﾞﾌｯ･･･オイル漏れ目立ちますね･･･
とりあえずブラシでこすって綺麗にしておきます。

助手席側。

プラグコードを外すのに結構苦労しました。
シコシコ上下左右にゆすって
気合でヌキました( ´ﾟ，_ゝﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ

外したフィルター･･･

一体ドコを走ればこんなに汚くなるんでしょうか･･･

買い置きしてあるブリッツのSUSフィルターへ交換しておきます。（でも洗えば再生できそうですが･･･）

古いプラグを抜きますが、
手探りでプラグソケットを手で差し込む⇒
エクステンションを手探りで付ける⇒
ラチェットで一発緩むまで回す⇒
ラチェットだけを抜く⇒
手で回す⇒
１山２山残った所でエクステンションだけを外す⇒
残りを手で抜き取る順番です。


簡単なプラグの順番は
運転席手前⇒助手席手前⇒運転席奥⇒助手席奥です。

一番やっかいなのは助手席奥です･･･
プラグを抜く時四苦八苦します････
何でこんなにスペースがないんでしょうか？？？


私は万が一工具を落とした時の事を考え隙間にボロ布を
敷いておきました。（工具を落とすとえらい事になります）


写真はプラグソケット、エクステンションを差し込んだ所です。５０ｍｍのエクステンションを使用しました、私的にはあと１０ｍｍ長いものがあればベストと思えました。（助手席側が少し長さ不足）

恒例？の旧品と比較（*´'Д'):;*.':;ｶﾊｯ

128500㌔ノー交換のプラグ。。。
お疲れ様でした♪


取り付けは取り外しの逆の手順。
比較的短時間でできました。

かかった時間は約1時間半。


もう二度とやりたくないですね････

後はこの季節野外作業の必須アイテム。

香取線香♪

我が家のガレージは大量発生ですんで。