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INU7の愛車 [マツダ RX-7]

整備手帳

作業日:2006年9月4日

FDでスピンターンノブを比較する

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1
ポポっちさんにワンオフで作っていただいた、FD用スピンターンノブ。
これまでオイラが使用していたクスコ製(トヨタ用)との徹底(?)比較です。
画像は今まで付けていたクスコ製。
問題点はパーツレビューをご覧下さい。
2
まずは全体像から。
青い方がクスコ製、シルバーのがポポっちさん製。
クスコ製の方が全長が長く、ポポっちさん製の方が若干ですが太いです。
この若干の太さの差が余計な振動や操作感にかなり大きく影響します。
3
次に操作部を真上から。
ポポっちさん製の方が鍔が広いです。
サイドブレーキレバー(MS製)に対して、
クスコ製は若干小ぶり。
ポポっちさん製はワイド。

この辺は好き嫌いに個人差があるとは思いますが、オイラ的には幅広な方が操作し易いため好みです。
昔スカイラインを振り回していた時に使っていたのもこの位のサイズでした。
4
最後に、取り付け後。
作業としては、スピンターンノブ→スピンターンノブへの交換なので、ネジを回す要領で本体を回して付け替えるだけです。
標準のサイドノブから交換する際は、回す際に素手だと滑りやすいので注意です。
また、内部にあるバネを外すことが重要です。

ここでは単純に比較をしましたが、結果どう変わったかはパーツレビューに記載したいと思います。

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