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2009年12月05日

筑波山ツーリング＆史跡探し（笑）

ANARSさんのお誘いで筑波山を走りに行って来ました。
またまた９１１仲間が増えました。続きはフォトレポで
筑波山ツーリング091205
またのお誘い待ってます。

帰り道に急遽思い立って昔の思い出の地に行ってみる事にしました。

学生時代にエコノパワーレースって競技をやってまして、
その会場が当時、最高速トライアルでお馴染みの谷田部の
財団法人日本自動車研究所の高速周回路（オーバルコース）で行われていたんですね。
雑誌なんかでもスーパーカーやチューンドカーのテストによく使われていた場所です。
憧れのクルマが走ったコースに入れるもんだから大会そっちのけで
バンクを駆け上がってみた記憶があります（笑）

その思い出の場所を探しに行ってみました。こっちも続きはフォトレポで
谷田部高速周回路跡地

＜参考データ＞
今日までの走行距離
８４２５０ｋｍ
前回給油からの走行
３６０．１ｋｍ
給油量
４９．６５L
区間燃費
７．２５ｋｍ／L

筑波山で走った後、
学園都市グルグル探し回ったり、
夕方からの１６号渋滞に見事のまれたりして居りました・・・

ブログ一覧 | 【９６４】ツーリング | 日記
Posted at 2009/12/06 01:47:44

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@武蔵 2009年12月6日 10:27 いつの間に筑波山へ来てたんですか!?(笑) あそこのカフェはこの前BMWでごった返してましたよ。谷田部はもうほとんど跡形も無いですよね・・・つくばエクスプレス乗ってても、谷田部を横切ってるはずなんですが分かりません・・・	コメントへの返答 2009年12月6日 11:10 大分前から声掛かっていたんですが、バイクのシーズンと被るので・・・（笑）筑波山は昔の走り屋さんの影響で結構前からバイク禁止なんですよね。だから行った事無かったんです。昨日、数台見かけましたけど・・・以前に雑誌で切り取られたバンクの写真見てまだ残っているかな～って感じで探しに行きましたよ。自動車研究所の敷地に公園として残してあるみたいですが、道路からだとフェンス越しなんですよ。。。研究学園駅から遠くに見えるらしいですよ。当時の大きさからいくと１ｋｍくらい先と思います。
つよ太郎 2009年12月6日 10:48 ツーリングお疲れさまです。天気は持ちましたか？私はモテギでレース観戦してました(^^) 足回り完了したんですね！具合はどうですか？ではでは	コメントへの返答 2009年12月6日 11:17 カフェまでは大丈夫でしたが、学園都市でフラフラしている内に土砂降りになりまして・・・バンクの写真撮っている頃には結構酷かったです（笑）雨天決行派なので問題ないです。純正スプリング＋ビルシュタイン最高位置なので、随分と腰高に成りました。降雪地はその方が好都合なのですが、こっちで乗るにはちょっとカッコ悪いですね。筑波山は麓に結構酷い減速帯があるんですが、ウチのには全く問題なかったです（笑）下駄に使うには良い感じですが、やっぱり下げたいなぁ・・・
ANA！ 2009年12月6日 16:57 昨日はお付き合いいただきありがとうございました。お陰でとても楽しいひと時を過ごすことができました。帰り道、あらあら何処に行くのかなぁ？と思っていたら、谷田部のテストコースに行かれたのですね。自分は、９９３とボクスターが登場した頃、確かミツワの体験試乗に申し込んで９９３で谷田部の高速周回路を走ったことがあります。９９３の金庫のようなボディ剛性の高さに感激し、フニャフニャなボクスターのボディに呆れたのを良く覚えています。しか～し、あの谷田部のテストコースが今はなくなってしまっているというのは、知りませんでした。（涙；なんだか、ちょっと寂しいですね。	コメントへの返答 2009年12月6日 23:11 お疲れ様でした。すみません急に決めたもので・・・汗通常一般公開していなかったと思われるので、大変貴重な経験されたのですね。羨ましいかぎりです。自分も無くなった事は知っていたのですが、移転とは知りませんでした・・・６０年代からあった歴史あるコースですからね。ちょっとだけ偲んでみました。

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@武蔵 2009年12月6日 10:27 いつの間に筑波山へ来てたんですか!?(笑) あそこのカフェはこの前BMWでごった返してましたよ。谷田部はもうほとんど跡形も無いですよね・・・つくばエクスプレス乗ってても、谷田部を横切ってるはずなんですが分かりません・・・	コメントへの返答 2009年12月6日 11:10 大分前から声掛かっていたんですが、バイクのシーズンと被るので・・・（笑）筑波山は昔の走り屋さんの影響で結構前からバイク禁止なんですよね。だから行った事無かったんです。昨日、数台見かけましたけど・・・以前に雑誌で切り取られたバンクの写真見てまだ残っているかな～って感じで探しに行きましたよ。自動車研究所の敷地に公園として残してあるみたいですが、道路からだとフェンス越しなんですよ。。。研究学園駅から遠くに見えるらしいですよ。当時の大きさからいくと１ｋｍくらい先と思います。
つよ太郎 2009年12月6日 10:48 ツーリングお疲れさまです。天気は持ちましたか？私はモテギでレース観戦してました(^^) 足回り完了したんですね！具合はどうですか？ではでは	コメントへの返答 2009年12月6日 11:17 カフェまでは大丈夫でしたが、学園都市でフラフラしている内に土砂降りになりまして・・・バンクの写真撮っている頃には結構酷かったです（笑）雨天決行派なので問題ないです。純正スプリング＋ビルシュタイン最高位置なので、随分と腰高に成りました。降雪地はその方が好都合なのですが、こっちで乗るにはちょっとカッコ悪いですね。筑波山は麓に結構酷い減速帯があるんですが、ウチのには全く問題なかったです（笑）下駄に使うには良い感じですが、やっぱり下げたいなぁ・・・
ANA！ 2009年12月6日 16:57 昨日はお付き合いいただきありがとうございました。お陰でとても楽しいひと時を過ごすことができました。帰り道、あらあら何処に行くのかなぁ？と思っていたら、谷田部のテストコースに行かれたのですね。自分は、９９３とボクスターが登場した頃、確かミツワの体験試乗に申し込んで９９３で谷田部の高速周回路を走ったことがあります。９９３の金庫のようなボディ剛性の高さに感激し、フニャフニャなボクスターのボディに呆れたのを良く覚えています。しか～し、あの谷田部のテストコースが今はなくなってしまっているというのは、知りませんでした。（涙；なんだか、ちょっと寂しいですね。	コメントへの返答 2009年12月6日 23:11 お疲れ様でした。すみません急に決めたもので・・・汗通常一般公開していなかったと思われるので、大変貴重な経験されたのですね。羨ましいかぎりです。自分も無くなった事は知っていたのですが、移転とは知りませんでした・・・６０年代からあった歴史あるコースですからね。ちょっとだけ偲んでみました。

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