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空冷好きサラリーマンの奮闘日記

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2009年12月08日

要求がキツイって…汗

先日交換したぽるぽるのリアダンパー取り付けボルト。
工具が足りなかったので、手持ちの工具で目一杯締めておいた。

で、工具が揃ったので、増し締め中。

全然トルクが足りなかった…汗

２００Ｎｍって締めるだけで汗が出て、鼓動が高くなる…
下手な筋トレより効くわ～

筋肉痛決定だなぁ。

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Posted at 2009/12/08 21:29:04

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つよ太郎 2009年12月8日 21:41 お疲れさまです！ 200Nmと言われても・・・(^^ゞ結構なトルクでしょうね～これからもDIY頑張って下さい	コメントへの返答 2009年12月8日 22:23 どもども～旧規格表記だと約２０kg-ｍです。１ｍの棒の先で２０kgの重りを下げる力ですね。工具が１ｍも無いので、レバー比で３０kg近い力が必要です。痩せ型なんで無理な体勢で出すのは容易じゃ無いです。一休みしたら反対側もやらないと…
かせっち 2009年12月8日 22:38 ぶら下がったら？(爆) いいトルクレンチだな。ちょうだい(笑)	コメントへの返答 2009年12月8日 23:02 既にぶら下がっておりますが…汗片手懸垂状態で作業しとります。ストレートって工具屋のセールで５０００円でした。
NASA 2009年12月8日 23:17 200Nmですか、そらキツそうですね。でも、そんなとこまでをキッチリしておく事でシッカリ感が生まれてくるんでしょうね。ご苦労様でした。	コメントへの返答 2009年12月8日 23:57 腕ダルイです・・・ホイールナットも国産車が１００～１１０Nm位ですが、ポルシェは１３０Nmですからね。剛性感はこういう事の積み重ねなのかも知れませんね。
ひろぽん∞☆ 2009年12月9日 6:55 まいどです～お疲れさんですねやはりポルシェの剛性は、そんなところから、来るんでしょうかご自分でいじれる腕と環境がうらやましいですわ	コメントへの返答 2009年12月9日 12:47 いゃ～設備と言ってもお小遣レベルで揃えるので、大した物は無いです。腕と言ってもネジ締めの感触位で、作業前には本やネットで下調べし、ネットで部品を格安手配して、手持ち工具で出来るか現物確認して、工具屋さんと相談して… なんてやってるので、費用は抑えてるけど振り返ると非常に手間掛かってます（笑）
stramer 2009年12月10日 0:26 そこで嫁さまの出番ですよ	コメントへの返答 2009年12月10日 19:13 呼んでくれって言われたんですけど、狭いピットに２人入ると身動きが。。。
ANA！ 2009年12月13日 14:47 一体、足回りのどの部分を締めているのでしょうか。私は、ホイールナットの増し締めしかできません。（涙；	コメントへの返答 2009年12月13日 17:54 ダンパー下部とサスペンションアームの締結ボルトを２４０Ｎｍ対応レンチで締めいる所です。瞬間トルクでは無く、継続的に規定トルクに達する力を掛けなくては成らないので、力自慢ではない自分には体力的にキツイ作業です。

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かせっち 2009年12月8日 22:38 ぶら下がったら？(爆) いいトルクレンチだな。ちょうだい(笑)	コメントへの返答 2009年12月8日 23:02 既にぶら下がっておりますが…汗片手懸垂状態で作業しとります。ストレートって工具屋のセールで５０００円でした。
NASA 2009年12月8日 23:17 200Nmですか、そらキツそうですね。でも、そんなとこまでをキッチリしておく事でシッカリ感が生まれてくるんでしょうね。ご苦労様でした。	コメントへの返答 2009年12月8日 23:57 腕ダルイです・・・ホイールナットも国産車が１００～１１０Nm位ですが、ポルシェは１３０Nmですからね。剛性感はこういう事の積み重ねなのかも知れませんね。
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