油温が…

ん～！？

ちと　油温の指示が高いかもしれませんね。
油圧は正常（　アイドル回転ですね）

そうですね。
ノロノロ渋滞の中で撮って見ました。

油圧の動きは良い感じみたいです。

電動ファン回っててこの油温ですか？
小生も先日真昼（外気軽く30℃以上）にエアコン前回でしたが、上がった状態でも真ん中くらいでしたが…。

普段は窓開ける派ですが、
この日は堪らずＡＣに頼ってました。

気が付いたらこの状況で
ちょっとドキドキしました。

以前チェックした時はファン回っていましたが、
この時回っていたかどうか・・・

おおー、結構上がってますねえ。130度というところかな。
ここから電動ファンの高速側が作動して120度の目盛りの下になれば問題ないでしょうか。

うちのは上がっても120度の目盛りのすぐ下くらいまでです。
でも山とかで調子に乗って高回転を維持すると短時間でグアッと上がりますね。

いずれにしろ夏場は気を遣います。早く涼しくならないかな...って8月に入ったばかりか！

その後、流れの良い道に退避してしまったので、
結局ココから上がりませんでしたが、
普段から空いた時間を選んで乗るせいか、
ココまでは上がらないので今回は気に成りました。

この所、日の光が暑くて・・・
帰省渋滞が怖いです。

うちのも未だここまで上がった事は無い・・かも。例え真夏の街中エアコンＯＮでも。。
電動ファンはちゃんとLow-Ｈｉで切り替わって回っています？？クーラーファン・レジスター・・だったりしませんかね？

あら、皆さん快調ですね・・・

以前チェックした時は動いていたようでしたが、
この時動いていたかどうかは不明です。
近いうちにもう一度チェックしてみます。

↑皆さんと同じ意見です！
渋滞の中でもココまではないですね！こまめにチェックで経過観察ですかね～？

そうですか。
ウチの調子が気に成ってきました。

近頃空いた時間しか乗らないので、
全然気が付きませんでした。

ファンレジスター壊れてるかなぁ・・・

夏場のサーキットでもここまで行かないような(^^;)ファンも掃除してないと砂利とかでファンが止まることありますからチェックされた方が良いと思いますぅ

空冷バイクでも
筑波全開よりも
渋滞路２０分待機の方が酷でしたから
今回も同じ様な状態に陥ったのだと思います。

砂利の詰まりも有りそうです。
早速分解してみようと思います。

この状態は異常でしょうか？もし問題があるとしたらオイルクーラーレジスター、それともサーモスタット。一応確認はした方が良いかもしれませんね。
私はなるべくエアコンは使わないよう、渋滞は避けてエンジンをいたわるように心がけています。

説明書によると
レッドゾーンに入ったら休ませるように
って指示のようなので、
ココまでは有り得そうですが、
３本目辺りで高速側でファンが動くので
大抵の場合、ココまで上がらない様です。

ウチも涼しい所ばかり走っていたので
全然気が付きませんでした。

自分も先日の猛暑都内でのろのろやってたらこの位逝きましたね初めてのことではありません
普通に流してれば真ん中に戻りますが（高速なら一気に下がりますがね）
FANはしょっちゅう回ってました。それでもとろとろやって熱が篭ればこの位逝くのかなって
これが普通だとずっと前から思っていたので皆さんの話しを聞くと自分のも高すぎなのかな?
ちなみにこの位に油温があがると油量も上がります（膨張？

ウチの辺りは暑いのかもｗ

高速乗るとオーバークール気味ですね。
この写真を撮った後、
冷却走行の出来る幹線道路へ移動したので
これ以上は上がっていません。

帰省渋滞に備え、ファンのチェックはしておこうと思います。

確かに油量も増える気がしますね。

こんばんは、おひさしぶりです。
最近自分の９９３はオイルクーラー低速側ファンを修理生かしたところ、低速ファンだけで高速ファンが回る位置まで油温は上がっていません、冷却排気側穴あけ加工をしたせいも加わってか？油温計は真横から若干上がる程度で低速ファンのみで油温をおさえてます、直す前はやっぱ上のライン付近まで上がってました。
ブログに修理改造内容を載せてますので参考にど～ぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/itihosikunn/32666674.html

コメント有り難うございます。

やっぱり上がる人は上がるのですかね。
ファンの異常か気に成りますので、
一応分解チェックしておこうと思います。