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イイね!
2011年06月08日

ナローの輝き・・・

ナローの輝き・・・ 通勤中のステルスさんに
次のパーツを発注しに行くと

そのクルマは佇んでいました。


964以外はあまり詳しくないので、
おおよその年式しか判らないけど、
お年を考えたら極上のナロー。
思わず携帯で写真を撮ってしまった・・・
(カメラで撮りたかったな。。。)


整備の為、エンジンを掛けたまま
スタッフの来るのを意外にも静かに
そして行儀良く待っている。

パーツ発注の間を含め20分ほど見せて頂いたが、
とても安定したアイドリングを保っていた。

5ナンバーから2Lモデルとの想像はついたけど、
「69年式911E」でオリジナルのエンジンが載っている個体は少ないそう。

プライスは964カレラ×2台ほど。
40年経った今でも本国経由でパーツ手配できるそう。流石ポルシェ。

少しナローが欲しくなった・・・
ブログ一覧 | 欲しい車 | 日記
Posted at 2011/06/08 21:41:17

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この記事へのコメント

2011年6月8日 22:00
20年前だったら1/3だろうな・・・。実は私は2.4までのカミソリ・エンジンが好きなんですよ。だからターボが好きなんでしょうね。このへんの話はいずれゆっくりしましょう∠( ̄ハ ̄)
コメントへの返答
2011年6月9日 21:44
あら、お手頃な時期もあったんですね。

その頃は959の影響で4WDの911に引かれてたので、今の964に至りますが、
各所で「一番大人しいエンジン」と言われると、
他のエンジンも気になります…
2011年6月8日 22:47
ナローも良いですよ~るんるん

今までにあまりパーツの供給不足を感じてません(^^;)比べるのも何ですが…

32GTRの方が欠品ありますたらーっ(汗)
コメントへの返答
2011年6月9日 21:59
内外装共にデザイン的な完成度はナローが一番綺麗ですね。

国産車は生産終了後10年程しかパーツ供給が約束されてませんから、
R32はまだまた現役で走れている方です。残念ながら在庫にも固定資産税が課税されるので仕方ないのですが…
2011年6月8日 23:12
ナローいいですよねぇ。余裕さえあれば僕も2.4か2.7が欲しいです。
やっぱり911の原点なんでしょうね。特にF廻りのデザインが好きですねえ。
コメントへの返答
2011年6月9日 22:18
まだ安全規準等の制約が少なく自由にデザインされてますから、911のベースデザインですね。

近年のドイツ車には無いモールの使い方も優雅なクルマですね。

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