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イイね!
2011年08月20日

お疲れドライブ再び!

お疲れドライブ再び! 夏休み最終日、
今日は涼しかったので、
帰省中の汚れを洗車し、
都内の実家までドライブ。

順調に到着し、駐車の為に
リバースへシフトした瞬間。

シフトレバーの抵抗力が無くなりました…

バイブル的各紙の情報通り、
シフトリンケージ外れと思われます。

一難去ってまた一難。

出先でのトラブルある程度は仕方ないですが、
そこはDIYユーザーできる限りの事を模索します。

トランクの車載工具でコンソールをバラし、
原因を探りに掛かりますが、
さっぱりアクセス出来ません。

諦め掛けていたところで、
駄目元でシフトレバーを探ると「ガシッ!」と
何とか何処かのギアに入った模様。

荷物を積み込み、母に挨拶し、
クラッチで、騙し騙しスタート。

1度エンストしたけど、
そのまま近くの首都高に乗り、
4速のみで無事帰宅!

またまたあわやレッカーを免れて帰ったのでした…
ブログ一覧 | ドライブ | 日記
Posted at 2011/08/20 23:14:37

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この記事へのコメント

2011年8月20日 23:37
こんばんは。

たいへんでしたね。。。
でも、なんとか帰ることができてよかったです(((^^;)

ケロくん号もそうですが、季節の変わり目は機嫌悪いのでしょうか(>_<)
コメントへの返答
2011年8月20日 23:52
こんばんは。

またまたトラブルでした。
今回ばかりはレッカーか?って感じでしたが、
不幸中の幸い起きたのが実家前でしたから、
少しは安心して対処できました。
首都高使えば交差点も数箇所で帰れる立地なのです。(笑)

う~ん
ウチは納車からしばらくは何も無かったですが、
このところ連続してトラブル続いてますね。
10万キロ目前だからある程度諦めてますが・・・
2011年8月21日 0:33
こんばんは
今度はシフトですか
帰れて良かったですね

シフトレバーは上下に動きますか
カラー割れでよくあるシフトが下に落ちたのなら動くはずです
それでなければフロントからリンケージに伸びているロッドの抜けでしょうね
僕のはピロに変えたので前期の分なら外した中古ありますよ
コメントへの返答
2011年8月21日 7:16
お早うございます。

レバー自体上下には動かないので、
フロント側のブッシュ抜けだと思われます。

ピロボールにしたいところですが、
カレラ4はトルクチューブに付くので、
難しい様ですね…

今日から仕事なので、今晩現状確認してみます。
2011年8月21日 5:25
おはようございます。

原因が分っているトラブルですから、トラブルの中でもまだ良かった部類ですか。

Myポルに最近は乗ってないので出ていないけど、再開したら出始めるかなぁ、なんて思ってます。
コメントへの返答
2011年8月21日 7:19
お早うございます。

ホントにバイブル通りのトラブルが
この所立て続けに起きています。

DIYだから部品代だけで何とか成ってますが、
工賃考えるとゾッとしますね。

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