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イイね!
2011年09月13日

ブレーキフルード

この夏はメンテ続きでしたが、
手の入っていない所がまだまだあります。

そんな箇所の一つがブレーキです。




動画は2年前の茂木で、アクティブセーフティーパークの様子。

60km/hでの進入から一気にブレーキを踏み込んでいるのですが、
911は生まれ持ったブレーキ性能が高い為か
964より装備されたABSが高い速度まで介入しません。
動画では水を撒いた低ミュー路なのでABS作動してます。


このABS内にも当然、ブレーキフルードが入っています。
ポルシェガレージのメカの方から聞いた話ですが、
これを作動させる機会の無いまま長期間過ぎると
システム内が固着したり、堆積物が詰まったりする事があるようです。
サーキット通いされている方などは循環するようですが、
ウチみたいな街乗りメインの方は要注意です。

詰まって壊れると2○超の諭吉さんが旅立たれるそうで・・・汗

お店では診断機でABSを強制作動させ交換出来るので、
システム内のフルードも交換出来るとの事。羨ましい・・・


C4は更にセンターデフとリアLSDも同じフルード圧制御なので、
こちらのフルードも交換が必要になります。。。


そろそろ交換時期、エア抜き大会になる予想・・・滝汗
ブログ一覧 | 【964】の情報 | 日記
Posted at 2011/09/13 23:12:04

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この記事へのコメント

2011年9月14日 1:29
こんばんは(*^^*)

勉強になりました。
私もまだABS効くまで踏んだことありません。
こういうところで、体験しておくといいですよね。

ありがとうございましたm(__)m
コメントへの返答
2011年9月14日 23:56
こんばんは

ABS体験しといた方が良いですよ。
キックバックに驚いてブレーキ掛けられない
方もいらっしゃいますから。

僕は雪道で練習してます。
2011年9月14日 6:22
ブレーキのエア抜き、エアが入るとなかなか抜けて来ないですたらーっ(汗)
キャリパー外すたびに、フルード2L使ってます(滝汗)
二人でやらないと、しぶとくて時間かかりますあせあせ(飛び散る汗)
あぁ~リフトが欲しいわーい(嬉しい顔)
コメントへの返答
2011年9月14日 23:57
対抗キャリパーは大変ですよね。

バイクなら一人でも出来ますが、
クルマの場合は助手が要りますね。

相方がめんどくさそうに手伝ってくれます。
2011年9月14日 7:40
まいどです~わーい(嬉しい顔)手(パー)
あらま、ABS付きだと、そういう所も、気をつけないとアキマセンね冷や汗
930は、あまり電子制御が入ってないので、そういう心配は、少ないかな。
あ~、でも、クーラー、効きませんげっそりがまん顔というか、治すの、諦めました冷や汗2(爆泣)
コメントへの返答
2011年9月14日 23:59
964になってから面倒になった部分ですね。

930と外側は似ているけど
中身はそうとう電子化されてますね。

964は諦めると動かなくなるから厄介です。
2011年9月14日 17:56
カレ2と違ってターボ・RS同様に電気サーボですからね
パーツ代は高くつきますよね
コメントへの返答
2011年9月15日 0:01
頭の痛い話です。

ハイドロリックブースターに
ABSユニット、各種シール&レリーズ・・・
総取替えしたら諭吉さん3ケタ行くかも・・・
2011年9月14日 18:02
街乗りメインですが 結構ガツンと踏んで ABS 体感しています
少し荒っぽく乗ってやったほうが調子良いのでしょうか

普段から やさしく扱っていませんから
ABSの件 安心です  (笑)

コメントへの返答
2011年9月15日 0:02
ブレーキに関してはそうみたいですね。

あら、激しい乗り方なのですね(笑)

ウチも雪道ならしょっちゅうABS利かせてます。

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