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  5. 下に潜ると何かある！ [すすむ＠９６４]
イイね！
   
2011年12月18日

下に潜ると何かある！

下に潜ると何かある！ 体調はイマイチですが、
朝から作業開始です。

10万kmを超えたので、
フロントデフオイルを交換するため、
アンダーカバーを開けると、
モリブデングリスまみれ…

そう！ドライブシャフトブーツがパックリ。
揃いも揃って仲良く左右とも。

これまでもアンダーカバーを外すと
何かしろドライブ発見してます。
今回もまた新たな作業項目追加です…
ブログ一覧 | トラブル発生 | 日記
Posted at 2011/12/18 08:36:40

   

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９６４ 下に潜ると… トラブル発生 ドライブシャフトブーツ
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この記事へのコメント

906くらぶ
2011年12月18日 9:18
おはようございます…
自分も９６４時代、アンダーカバー外す時は緊張感ＭＡＸ！毎回楽しい（笑）発見の連続で…
オイル漏れが激しく、ギトギトカバーでしたが、気にせずそのまま３年間シッカリ走らせれてました。頑張って下さいね～
コメントへの返答
2011年12月18日 9:33
お早う御座います。
９６４はアンダーカバーと車高で、
潜るまで何があるか判りませんからね。
今回もドキドキしながら開けましたが、
やっぱり？って感じです。
フロントは交換してないので、
良い機会と言えばそうなんですが…

もっと自由な時間とやる気が欲しいです。
964いじり虫
2011年12月18日 12:24
フロント側もあるのですね。

ガンバレ！
コメントへの返答
2011年12月18日 12:49
カレ４故ですね。

リヤインボード→リヤアウトボードと来て
フロントインボード両サイドですから、
徐々にレベルアップさせた課題を
出してくれる所が愛車よりの愛を感じます（笑）
みのさん　９３０
2011年12月18日 17:54
４ＷＤならではのブーツ破れ
国産車のフロントのアウタブーツは最近、
シャフト部分をばらさずに交換するものがあり
耐久性も良好なので、そんなものを使ってます。

壊れて直すのが　ＤＩＹの楽しさでしょうね=^エ^=
コメントへの返答
2011年12月18日 23:05
以前の分割タイプは評判悪かったですが、
今では結構耐久性あって見直されてるようですね。
964のインボード側は比較的容易にバラせますし、
アウトボード側はナックがデカく隙間がありません…。
定番な箇所なので、部品も直ぐに入りますから、
あとは高トルクに耐える体力を用意するだけです…汗
９６４ベアー
2011年12月19日 15:00
ブーツが4ヶ有るんですね！
964時時代にはDIYで2ヶ交換したことがありました。
体力つけて頑張って！！！
コメントへの返答
2011年12月19日 22:52
インとアウトと各４箇所で８個あります・・・
これまでにリヤ３個は交換してますが、
フロントは初めてです。
思ったより風邪が長引いているので、
もう少し先になりそうです。。。

   

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