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2012年11月03日

続 964trailer計画

洗車してたら寒く成って来たので、
部屋の中でweb徘徊してたら、
911のトレーラー画像が沢山ヒットしました。
写真は全てwebからの拾い物です。

配線図からトレーラー用回路が
存在する事が判っているのに
964の牽引画像って中々無くて…

市販のトレーラーヒッチKITが無くても、
取り付けポイントや方法が判れば、
ワンオフも行けるのに…

って思ってたら、ようやく964画像発見！
トップのがそれ。
しかし、取り付け部分の詳細までは判らず。

更にヒットしたのは…

溶接で直付け？
ナンバー付かないし却下…

こちらは930ですが、どうやら自作みたい。

アメリカ人はデカイの引っ張りますねぇ…
クルマ側の負担も大きそうだし、
ここまでは必要無いのですが…

サーキットへ行くのに、
スペアタイヤやら工具やら積んでるみたいですね。

日本ではキャリアやらトレーラーが一般的で無いので、
情報少なくて大変ですわ…

ブログ一覧 | 【９６４】の情報 | 日記
Posted at 2012/11/03 21:53:25

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bombsac 2012年11月3日 22:27 アルミのインナーに負荷をかけるのはあまり良くないイメージありますよね US仕様のカイエンなら純正の見たことありますが	コメントへの返答 2012年11月4日 10:20 牽引ポイントで引いても歪んだって記事もありましたからね… 993以降はトーイングヒッチメーカーにラインナップがあるのは見付けましたが、年式から964は見当たらないですね…。
かがっち 2012年11月3日 22:34 こんばんわ～すすむさん 964のナンバーはずして溶接してある写真これ、バンパーの中にあるアルミのヤツですよね軽いものならいけるでしょうが重量物はやばいです。衝撃吸収のために立てつけがあまり良くないので頑丈じゃないですよ、ココヒッチメンバーを取り付けるならステー特注でフレームに直付にしたほうが良いかと思います。	コメントへの返答 2012年11月4日 10:26 欧州や北米はトーイング規格があるので、メーカー指定のポイントがあるはずなのです。今回見付けた画像からだと、取り付けポイントはナンバー付近ですね。今のところ純正のアルミ部分を作り変えて、取り付けするのが良さそうな印象です。
おちゃけん 2012年11月4日 6:03 向こうの皆さんは発想も行動も豪快ですよね～（＾＾）アウトドア文化、クルマ文化の定着度と多様さの違いを見せつけられます。	コメントへの返答 2012年11月4日 10:34 住宅事情なのか国民性なのか、日本は車内に納めるモノばかりですね。アメリカの規模は非現実的ですが、トーイング最小の軽規模の350kgが引っ張れると積載範囲が大分拡がりますね。
michi911 2012年11月5日 18:03 お～これはいいですね。問題は牽引きする車のナンバー取得と税金と保管場所ですよね。キャンピングトレー車が欲しいですが、上記問題で諦めています。	コメントへの返答 2012年11月5日 21:39 軽規格なら普通車免許で引けますし、保険も親車付帯で行けるようです。バイクトレーラーなら立て掛けて置くタイプもありますよ。
midnightbluelynx 2012年12月7日 22:20 　こんばんは。　先日は「イイね！」を頂戴してありがとうございました。弊ブログのコンテンツ、参考になりましたでしょうか。　今でも置き場所の問題さえクリヤできれば、トレーラーハウスを欲しいのですが(笑)。　固定資産税が掛かりませんし、別荘や離れとして日常的に使用できれば最高です。	コメントへの返答 2012年12月7日 23:09 コメントありがとうございます。ブログ参考にさせて頂きました。バイクのトランスポーターが 1BOXばかりなのが嫌で… 好きなクルマで牽引出来たら最高ですね。 Gクラスのショートボディも好きなクルマです。
vonvoyage32 2012年12月17日 1:08 初めまして、P_298と申します。最近964C2に乗り始めましたが購入前から996GT3で牽かれた記事や、すすむさんのヒッチや牽引計画を興味深く拝見しておりました。元々キャンピングトレーラーをランドローバーで牽いており、出来るものなら964でと企んでました周りからはこのポルシェで牽引は無理、止めてと言われますが、取説には欧州車らしくキチンと牽引時の注意事項が掲載されて一人ニタニタしてます拙もWebで検索する範囲では内蔵アルミバンバーを鋼鉄製に交換しナンバープレート付近に直接ヒッチを取り付けるのがベストかなぁ～などと妄想しておりますが、まだ購入して間もなく大手術に着手は出来そうになったありません今後も計画の記事を楽しみにしておりますどうぞ宜しくお願いします	コメントへの返答 2012年12月17日 7:22 はじめまして。欧州車にはトーイング規格が義務らしく、 964も取説にトーイングキャパシティが記載されていますね。残念ながら、既製品のヒッチはまだ見付かっていませんが、当時の純正品にはトーイングパッケージが用意されていたようですし、配線図にもトレーラー灯火ラインの記載もありましたから、妄想は膨らむばかりです（笑）

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bombsac 2012年11月3日 22:27 アルミのインナーに負荷をかけるのはあまり良くないイメージありますよね US仕様のカイエンなら純正の見たことありますが	コメントへの返答 2012年11月4日 10:20 牽引ポイントで引いても歪んだって記事もありましたからね… 993以降はトーイングヒッチメーカーにラインナップがあるのは見付けましたが、年式から964は見当たらないですね…。
かがっち 2012年11月3日 22:34 こんばんわ～すすむさん 964のナンバーはずして溶接してある写真これ、バンパーの中にあるアルミのヤツですよね軽いものならいけるでしょうが重量物はやばいです。衝撃吸収のために立てつけがあまり良くないので頑丈じゃないですよ、ココヒッチメンバーを取り付けるならステー特注でフレームに直付にしたほうが良いかと思います。	コメントへの返答 2012年11月4日 10:26 欧州や北米はトーイング規格があるので、メーカー指定のポイントがあるはずなのです。今回見付けた画像からだと、取り付けポイントはナンバー付近ですね。今のところ純正のアルミ部分を作り変えて、取り付けするのが良さそうな印象です。
おちゃけん 2012年11月4日 6:03 向こうの皆さんは発想も行動も豪快ですよね～（＾＾）アウトドア文化、クルマ文化の定着度と多様さの違いを見せつけられます。	コメントへの返答 2012年11月4日 10:34 住宅事情なのか国民性なのか、日本は車内に納めるモノばかりですね。アメリカの規模は非現実的ですが、トーイング最小の軽規模の350kgが引っ張れると積載範囲が大分拡がりますね。
michi911 2012年11月5日 18:03 お～これはいいですね。問題は牽引きする車のナンバー取得と税金と保管場所ですよね。キャンピングトレー車が欲しいですが、上記問題で諦めています。	コメントへの返答 2012年11月5日 21:39 軽規格なら普通車免許で引けますし、保険も親車付帯で行けるようです。バイクトレーラーなら立て掛けて置くタイプもありますよ。
midnightbluelynx 2012年12月7日 22:20 　こんばんは。　先日は「イイね！」を頂戴してありがとうございました。弊ブログのコンテンツ、参考になりましたでしょうか。　今でも置き場所の問題さえクリヤできれば、トレーラーハウスを欲しいのですが(笑)。　固定資産税が掛かりませんし、別荘や離れとして日常的に使用できれば最高です。	コメントへの返答 2012年12月7日 23:09 コメントありがとうございます。ブログ参考にさせて頂きました。バイクのトランスポーターが 1BOXばかりなのが嫌で… 好きなクルマで牽引出来たら最高ですね。 Gクラスのショートボディも好きなクルマです。
vonvoyage32 2012年12月17日 1:08 初めまして、P_298と申します。最近964C2に乗り始めましたが購入前から996GT3で牽かれた記事や、すすむさんのヒッチや牽引計画を興味深く拝見しておりました。元々キャンピングトレーラーをランドローバーで牽いており、出来るものなら964でと企んでました周りからはこのポルシェで牽引は無理、止めてと言われますが、取説には欧州車らしくキチンと牽引時の注意事項が掲載されて一人ニタニタしてます拙もWebで検索する範囲では内蔵アルミバンバーを鋼鉄製に交換しナンバープレート付近に直接ヒッチを取り付けるのがベストかなぁ～などと妄想しておりますが、まだ購入して間もなく大手術に着手は出来そうになったありません今後も計画の記事を楽しみにしておりますどうぞ宜しくお願いします	コメントへの返答 2012年12月17日 7:22 はじめまして。欧州車にはトーイング規格が義務らしく、 964も取説にトーイングキャパシティが記載されていますね。残念ながら、既製品のヒッチはまだ見付かっていませんが、当時の純正品にはトーイングパッケージが用意されていたようですし、配線図にもトレーラー灯火ラインの記載もありましたから、妄想は膨らむばかりです（笑）

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