雪上コソ練

スキー場までの道程で少々寄り道。


雪道でもスタッドレス履いていれば、
鼻先の軽い911は軽快に向きを変える。

ある程度の範囲であれば、
移動の手段として十分に使えます。

しかし、限界を越えると、
後ろの重たいRRの特性で、
一気にオーバーステアに転じる。

そこから先がカレラ2と4とで大きく違う。

アクセルを踏み込むと
カレラ４は4輪ドリフトで進み出す。
電子制御のリヤLSDが働き
リヤのトラクションを稼ぐ一方で、
同じく電子制御のセンターデフが
安定方向へフロントを引っ張り、
独特の安定感を生み出す。
写真はフロントフェンダーの状態。
駆動輪故に掻き上げた雪が積もります。


公道では限界を越えてはならない。
けれど、限界を経験しないと
いざという時の対処は出来無い。

舗装路での限界を越えた動きと
雪道でのそれはほぼ同じ挙動を示す。
違うのは速度域。この動画も30km/hほど。
万が一の時も周りは雪のバンパーが守ってくれる。

クルマを痛めず練習する。
これが雪道に行く理由。