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2013年02月02日

ゲレンデ快速964C4！

本日も早朝からスキーを積んで、
ゲレンデ通いです。

いつもはお気に入りの南会津ですが、
来週、甥っ子や後輩と行く予定があるので、
下見がてらバイク乗り仲間の居る蓼科へ。

生憎、突如暖かな気温に雨が降り、
雪解け水の流れる冬の峠道は泥だらけ。
我が964C4はラリーカーの様。
様々に路面状況が変化する
荒れた峠道を走るのは楽しいですが、
雪が降るなら圧雪路が汚れ難くて良いです。

写真の道の先には泥の池が…
ラリーでは見せ場ポイントでしょうが、
ゆっくりと迂回させて頂きました。

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Posted at 2013/02/02 19:34:04

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Rodos 2013年2月2日 19:57 ９１１の車内から見る景色じゃないですね(笑) そのまま水溜りにダイブして直ドリしながらコーナーへ！！って行って欲しかったですけど(笑)	コメントへの返答 2013年2月3日 6:00 ウチの964C4からの景色ですよ〜豪快に突っ切りたいトコですが、何が隠れて居るか分からないので、不用意に飛び込むと危険です… 途中、ショートカットに別荘地へ入り込んだら凍結＆圧雪路で、試しに1速に放り込んだら、見事にパワードリフトが始まり… 助手席から悲鳴が上がったので止めました。
おちゃけん 2013年2月2日 20:45 ワイルドですね～(^^) 売りを棄てた我が964では悲しいけど真似できん…	コメントへの返答 2013年2月3日 6:02 ウチの964C4はオールロードGTですから。悪路でパワーが余ると、タイヤを食わせるのが大変なので、ウチはノーマルパワー位で充分です。
紅の豚さん 2013年2月2日 22:00 こんばんは～そのまま長野ですか～・・・凄すぎます、絶対真似出来ません・・・・・・・・・ポルシェですよ・・・・・(＠_＠;)	コメントへの返答 2013年2月3日 6:07 お早う御座います。 964C4はオールマイティなGTカーです。社外スプリングで下げた車高で最低地上高が気になる位。センターデフと電子LSDのお陰で、驚くほど安定した走破性を誇ります。
ジェフベッキー 2013年2月2日 23:50 いいな～楽しそう！運転した人にしかわからない楽しさなんでしょうね。ナローじゃ～な～。汗そういう意味じゃモンテカルロ走るような金持ちたちは別格ですかね。ああいうのを日本でも見たいな。＾＾	コメントへの返答 2013年2月3日 6:12 ナローさんもその昔ラリーに出てましたよね。現在の稀少価値だと、豪快に走らせるにはかなりの資金と覚悟が必要ですね。走行中は欧州のウインターラリーを想い描きながら走ってます。
son of a gun 2013年2月3日 8:57 先般、初めてポルでフルカウンターを切りカニ走りを経験しました(してしまいました)…、しかも東名高速で^^;	コメントへの返答 2013年2月3日 12:16 先日はお疲れ様でした。 C2はオープンデフなので、空転が始まると立て直しは早めのカウンターステアと加減速の判断が難しいでしょう。サマータイヤなら尚更です。 C4はリヤのLSDとセンターデフが任意にもオートでもロック出来るので、駆動を掛けても空転は少なく、慣性使って滑り出しても、アクセル踏めば緩やかに進行方向へ駆け出すので、ドリフトコントロールがし易いです。従順過ぎて面白味に掛けるらしいですが…
ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ 2013年2月3日 19:47 ｵｵｫｫヾ(ﾟДﾟヾ)(ﾉﾟДﾟ)ﾉｫｫｵｵすすむさんの様に雪道をガンガン走る964C4オーナーは日本には殆どいないでしょうね(^_^;) 後ろから迫るクルマが964だと分かったら、ある程度クルマを知ってる人ならビックリするでしょう(笑	コメントへの返答 2013年2月3日 20:26 それが意外と居るみたいで、関西のショップブログによるとお客さんに同じ様な使い方されて居る一台の964C4が居るみたいです。やはり一般的では無いので、道中の高速では飛ばして居なくても譲られますし、時折、見物客に追っかけされる事もあります。雪道のライバル的存在はやはりスバル車ですね。

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おちゃけん 2013年2月2日 20:45 ワイルドですね～(^^) 売りを棄てた我が964では悲しいけど真似できん…	コメントへの返答 2013年2月3日 6:02 ウチの964C4はオールロードGTですから。悪路でパワーが余ると、タイヤを食わせるのが大変なので、ウチはノーマルパワー位で充分です。
紅の豚さん 2013年2月2日 22:00 こんばんは～そのまま長野ですか～・・・凄すぎます、絶対真似出来ません・・・・・・・・・ポルシェですよ・・・・・(＠_＠;)	コメントへの返答 2013年2月3日 6:07 お早う御座います。 964C4はオールマイティなGTカーです。社外スプリングで下げた車高で最低地上高が気になる位。センターデフと電子LSDのお陰で、驚くほど安定した走破性を誇ります。
ジェフベッキー 2013年2月2日 23:50 いいな～楽しそう！運転した人にしかわからない楽しさなんでしょうね。ナローじゃ～な～。汗そういう意味じゃモンテカルロ走るような金持ちたちは別格ですかね。ああいうのを日本でも見たいな。＾＾	コメントへの返答 2013年2月3日 6:12 ナローさんもその昔ラリーに出てましたよね。現在の稀少価値だと、豪快に走らせるにはかなりの資金と覚悟が必要ですね。走行中は欧州のウインターラリーを想い描きながら走ってます。
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ﾊﾟﾌﾟﾃｨﾏｸﾞﾏｸﾞ 2013年2月3日 19:47 ｵｵｫｫヾ(ﾟДﾟヾ)(ﾉﾟДﾟ)ﾉｫｫｵｵすすむさんの様に雪道をガンガン走る964C4オーナーは日本には殆どいないでしょうね(^_^;) 後ろから迫るクルマが964だと分かったら、ある程度クルマを知ってる人ならビックリするでしょう(笑	コメントへの返答 2013年2月3日 20:26 それが意外と居るみたいで、関西のショップブログによるとお客さんに同じ様な使い方されて居る一台の964C4が居るみたいです。やはり一般的では無いので、道中の高速では飛ばして居なくても譲られますし、時折、見物客に追っかけされる事もあります。雪道のライバル的存在はやはりスバル車ですね。

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