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  5. バラしてみて分かる事 [すすむ＠９６４]
イイね！
   
2013年12月14日

バラしてみて分かる事

バラしてみて分かる事 空冷911エンジンの最も有名なパーツの
ファンとハウジングを外すと、
シュラウドの間から水平対向の
シリンダーが見えて来ます…

よく見ると左側手間にオイル滲み跡が…汗

元々のエンジン下ろし要因は
クラッチグリス切れと
補機類のリニューアル。

エンジン分解と成ると、
更なるパーツ手配に
問題は高価な特殊工具…

手を出すべきか、見送るべきか…
悩ましい。
ブログ一覧 | 【９６４】レストア日記
Posted at 2013/12/14 10:27:10

   

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この記事へのコメント

ジョニー　ライトニング
2013年12月14日 11:11
滲みならストップリークで様子見ましょうよ。
内燃機関はプロに任せたほうがいいような♪(笑)
早く治してたくさん乗りましょ～♪
コメントへの返答
2013年12月14日 12:11
今回はそうやっといて、
早目に準備して、次回に備える感じですね。
ジェフベッキー
2013年12月14日 11:33
ナローにはないシリンダーピストン潤滑用オイルラインがあるんですね？！
そこからの滲みじゃないですかね？
銅ワッシャーかなんか交換して締め付ければＯＫかもですね。
プロに診断願いましょ！
コメントへの返答
2013年12月14日 12:21
オイルラインと仰るのは
多分ノックセンサーだと思います。

恐らくスタッドボルト折れの疑いが一番有力…
白い稲妻ぷー
2013年12月14日 12:18
見送りより豪快な三振を期待します！
コメントへの返答
2013年12月14日 12:23
どっかからのオイルが伝っていれば
良いのですが、その手のオイル関係は
パワステもエンジンオイル関係も右側…
KERO総統☆ModEx
2013年12月14日 12:30
こんにちは∠(￣ハ￣)

左バンク（2番かな？）って言うのが怪しいですね・・・。一応圧縮計って、抜けてたらタペットカバー開けて検査ですね。でも・・・ボルト折れ見ちゃったらオーバーホールですよね。その際は楽しい時間の始まりですね(^ハ^;)頑張ってください！
コメントへの返答
2013年12月14日 13:02
こんにちは
ヘッド側も滲みあるので、
スタッドボルト折れの可能性が強いです。
パーツと工具と気力が足りません…汗
バラすならドキドキ時間が3倍以上ですね。
龍（Ｒｙｏ）
2013年12月14日 12:31
あー(T . T)
嫌なもの見ちゃったね〜(>_<)

多分スタッドだろうね〜(T . T)

本当はやるなら今なんだろうなぁ(T . T)

コメントへの返答
2013年12月14日 13:06
見ちゃいました。
このまま蓋したいです…

以前から時折壁際で聞こえていたのは
ここからの吹き抜けかもしれません…

お店ならこのまま請求書2枚目行きですね。
Ｊ'ＢＯＹ
2013年12月14日 12:48
見たのですね…

(*⌒O⌒)/ファイト～！
コメントへの返答
2013年12月14日 13:06
見ちゃいました…

頑張れるかな…汗
ぽるたか
2013年12月14日 17:12
キットやっちゃんでしょうね。
コメントへの返答
2013年12月14日 20:27
まだやってませんて…（笑）
おちゃけん
2013年12月14日 18:30
私もよくあるパターンです(笑)
え？まさかここも！的な…
で、すすむさんがスキルアップするのは願ったり叶ったりです(^^)
コメントへの返答
2013年12月14日 20:30
まさにそれです。
カムカバーからのオイル漏れが
酷く成っているのは感じてましたし、
壁際に寄るとザワつきが気に成る事も
ありましたから、願いながら外しましたが、
やっぱりあったか！的な症状です。
もう少しゆっくり取り組みたいのですが…汗
つよ太郎
2013年12月15日 9:25
おつかれさまです。

見なかったことにしましょう（笑）
コメントへの返答
2013年12月15日 10:27
そうしましょう！


ってそうも行かないと思いますが…汗
kero　F
2013年12月15日 17:12
見えないところに・・・

SSTは高そうですね
コメントへの返答
2013年12月15日 17:44
今まで散々修理箇所出ましたが、
まだまだありました…汗

何度も使うならともかく、
一発のコストが高いと流石に悩みます。
国内通販だと5万超えそうです。
なんとか代替え案模索中…

   

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