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2014年03月16日

DIYとは意地の勝負！？

本日は久々ガレージ作業日

前回の作業であまりに緩まず、
諦め掛けたボルトの摘出に成功！

このボルトをナメてしまい、外す為にトルクス、インチヘックスの近似サイズソケットを叩き込んでみたり、エアーインパクトで格闘してみたり…タガネ打ってみたり…

最後は諦めてボルトヘッドを削り取るべくドリルで穴空け。
6.5mmで切削し、ある程度深く成ったところで、最後の悪あがきで1／4インチを叩き込んでみたら、ついに回りましたよ！(T ^ T)ウルウル

多忙もあり、ココまで足掛け3日間…

嫁様通勤CUBのフォークオイル漏れ修理に3週間って…掛かり過ぎですね。
久々の難関作業が目処ついたので、やっと前進です。(^^;;

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Posted at 2014/03/17 00:03:53

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kero　F 2014年3月17日 0:17 お疲れ様です。お気持ち良ーく解かります。以前、家庭用バーナーであぶり、熱膨張後にタガネでひっぱたき外した時があります。今日も全く精密でない「雑」に作られたホースに悪戦苦闘・・・予定の倍近くの時間が。。。	コメントへの返答 2014年3月17日 0:32 手間を考えるとバイク屋さんに頼んだ方が早く確実に出来たでしょうが、自分で遣りたいんですよね…(^^;; たまに深みにハマると後悔しますが、苦労した分の達成感は格別ですね。作業時間延長は毎度の事で、家庭内での時間申告はもはや信じて貰えません…
PORSCHE25 2014年3月17日 8:11 こんにちは！ねじ緩めるのが、最初で最後の大仕事ですよね。緩んでさえくれれば、こっちのもんです！気合と、根性！　意地の勝負ですね。	コメントへの返答 2014年3月17日 19:23 こんばんは！コレが外れないと作業が始まりませんからね。工具を正しく使ってもダメだった先はカンと経験と共に頑固な部品との勝負です（笑）
山san 2014年3月17日 10:50 バイクの生産ラインは基本オーバートルクな気がする。だから新車の時に一度全バラして再度組み立てるといいんじゃ？ｗそれより９６４治してね。爆	コメントへの返答 2014年3月17日 19:27 緩むよりマシって事みたいですね。そう！フォークの動きなどは一度バラして丁寧に組み直すだけで動きが良くなったりしますよ。あとバイクもう2台組み付けたら964の番です…
おちゃけん 2014年3月17日 14:36 そしてDIYの勝敗の行方は作業者の意地の張り具合による… て事は、すすむさん無敵じゃ！？(笑)	コメントへの返答 2014年3月17日 19:29 …意地っ張りって事？？（笑）こういった部品が外せるとますます外注しない頑固者に成る気はします。
ジェフベッキー 2014年3月17日 15:26 僕はすぐに諦めて主治医のとこに行ってしまいます。(^_^;) さあ、暖かくなって来ましたよ。オープンの季節ですね！(^○^) あれ？964は？笑	コメントへの返答 2014年3月17日 19:45 早々にに諦めてたら964はオーバーホール済みエンジンで既に退院してたでしょうね。その後の経済力回復は掛かりそうですが…(^^;;

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ジェフベッキー 2014年3月17日 15:26 僕はすぐに諦めて主治医のとこに行ってしまいます。(^_^;) さあ、暖かくなって来ましたよ。オープンの季節ですね！(^○^) あれ？964は？笑	コメントへの返答 2014年3月17日 19:45 早々にに諦めてたら964はオーバーホール済みエンジンで既に退院してたでしょうね。その後の経済力回復は掛かりそうですが…(^^;;

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