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  5. まるで航空機の様な… [すすむ＠９６４]
イイね！
   
2014年11月16日

まるで航空機の様な…

まるで航空機の様な… 964型特有の複雑な遮音壁を取り外し、
フューエルデリバリーパイプを外す。
インテークのスタッドボルトは
2本抜けてしまったものの、
折れる事無く分解完了でホットひと段落。

やっと空冷ファンシュラウドが取れ、
待ちに待ったエンジン本体がお目見え。

冷却風を受ける為の細かなフィンは
昔のレシプロ機エンジンを思わせるそれ。
空冷エンジンの最も有名な部分。


気に成るヘッドの吹き抜けで
一番疑わしかったシリンダースタッドボルトは
左右バンクのヘッドカバーを外し、
覗いて見た結果は無事な様子。

インテークポートを覗くと
結構な吹き返し跡が見られる。
折角なので、インジェクター洗浄出そうかな…
ブログ一覧 | 【９６４】レストア日記
Posted at 2014/11/17 00:54:05

   

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この記事へのコメント

かんぢ。
2014年11月17日 11:03
BMW Rシリーズ(バイク)もついに水冷化したし、
ボクサーエンジンのフィンを見かけることは
少なくなるかもしれませんね。

エンジンのバラしって大変そうだけど、見ると面白そう !!
今度、見学に行っても良いですか !?(笑)
コメントへの返答
2014年11月17日 19:20
我が家で僕名義は空冷エンジンばかりですが、
出力性能は水冷でも、乗り味もフィーリングも
勿論、見た目も味があって良いんですよね。

エンジンは部品多くて大事ですが、
構成がバイクに近いので、割りと親近感あります。

見学は部品散乱で狭くて良ければ歓迎ですよ（笑）
michi911
2014年11月17日 19:21
今晩は、お疲れ様です。

こうやって見ると結構大きなエンジンに見えますね。

エンジンは自分でやった方がコストが抑えられるですが、初めての作業は気の遠くなるよういつ完成するか読めないですが、これを乗り越えれば自信を持ち末永く愛車を維持出来ると思いますので頑張って下さい。

只今部品置きスペースが大変では？（＾＾；）ちかいうちに冷やかしに伺いま～す。
コメントへの返答
2014年11月17日 21:23
こんばんは(^-^)/

高さは低いですが、幅は広いですね。
それでも一つ一つの部品は小さいので、
地道に行えば何とか成りそうな気もします。

とにかく、部品点数が多くて…
足の踏み場が無いですよ〜（笑）

   

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