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2015年01月31日

964エンジン開けました。

年末年始休みに全く進まなかった作業

週末毎に時間を作って少しづつ…

調整が面倒で心配だったバルブタイミングも
もう後戻り出来ないと意を決して分解！

高トルクとサビ固着にドキドキしながら
やたら数多いナットを分解しまくり…

964定番のカムシャフト虫食いを
右バンク、左バンクそれぞれ一つづつ見付け、
少し落ち込みながらもまだ軽傷みたいで…ホッ

エンジン降ろしのキッカケに成った、
シリンダー吹き抜け原因追及の為、
左バンクのヘッド外しまで完了！

シリンダースタッドボルトは折れて居ない。
でも、ヘッドガスケットの無い
964前期ヘッド合わせ面には
やはり吹き抜けた痕跡が見られる。

年末の飲み会で同席した
某ポルシェ屋さんの予想通りの
スタッドボルトの伸びによる漏れらしい。

シリンダークロスハッチは問題無いレベル。

明日は右バンク分解と
シリンダー外し予定。

漏れたオイルでとにかく汚い…
作業着も部品もオイル汚れで真っ黒。

早く洗浄作業で綺麗にしたいところ…(ｰｰ;)

ブログ一覧 | 【９６４】レストア日記 | 日記
Posted at 2015/02/01 00:08:46

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まさ　（masa964） 2015年2月1日 0:13 お疲れ様です進んでますね頑張ってください	コメントへの返答 2015年2月1日 0:20 微速前進中です。寝ていても進展無いので、少しづつ前に転がるだけですから（笑）
michi911 2015年2月1日 8:14 バラす度色々原因追求出来て良かったです。この先まだまだ長いと思いますが頑張って下さい。また冷やかし参上します(⌒-⌒; )	コメントへの返答 2015年2月1日 10:26 恐らく24年間手付かずだったエンジンです。これまで通り律儀に964バイブル通りのウイークポイントが次々出て来ます。もう暫くは楽しめそうです。(;^_^A
おちゃけん 2015年2月1日 9:08 吹き抜けはともかく、他はまずまず状態も良さそうで何よりですね（＾＾）スタッド交換で治まりそうですが、金属の冷温サイクル膨張収縮考えると、やっぱりガスケット欲しくなりますよね～一番いいのはシリンダーとヘッドをちょい掘って、メタルガスケットかクーパー入れるですが、少々お金かかりますしね・・・強化スタッド交換がやっぱり一番簡単かな？この際だから、ハイコンプ軽量鍛造ピストンにクロモリスタッドに・・・変態さんなら簡単でしょ～（笑）	コメントへの返答 2015年2月1日 10:38 どれも完調、美品では無く、継続使用も出来ない事は無い見方も出来るかも位に若干の問題が出てるのが中々悩ましいところです。ポルシェはどの部品も、加工もそれなり掛かりますから、プライベーターとしてはチープに効果的なチョイスで行きたいですが…(^^;;
son of a gun 2015年2月1日 9:08 小生には絶対真似出来ません(;^_^A 長い道のりでしょうが、是非頑張って下さい。完成を楽しみにしております♬	コメントへの返答 2015年2月1日 10:44 普通は信頼ある専門店に任せてローン組んだ方が賢明ですね。そっち選んでたら、もう走ってますもん。走れない分、中々見れない構造物を楽しみながら作業しますよ。(^^;;
おかぶー 2015年2月1日 9:26 凄いことになってきましたね！密かに楽しみにしています。頑張ってくださいね！	コメントへの返答 2015年2月1日 10:46 とうとう外からは見れない部分が明らかに成って来ました。まだまだ上手く組めるか分かりませんが、気長にお楽しみ下さい(;^_^A
w202bb 2015年2月1日 10:54 ポルシェのバルブ初めて見た・・・頑張ってください！	コメントへの返答 2015年2月1日 11:04 あまりの大きさに手持ち工具では役不足な気が…(;^_^A

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まさ　（masa964） 2015年2月1日 0:13 お疲れ様です進んでますね頑張ってください	コメントへの返答 2015年2月1日 0:20 微速前進中です。寝ていても進展無いので、少しづつ前に転がるだけですから（笑）
michi911 2015年2月1日 8:14 バラす度色々原因追求出来て良かったです。この先まだまだ長いと思いますが頑張って下さい。また冷やかし参上します(⌒-⌒; )	コメントへの返答 2015年2月1日 10:26 恐らく24年間手付かずだったエンジンです。これまで通り律儀に964バイブル通りのウイークポイントが次々出て来ます。もう暫くは楽しめそうです。(;^_^A
おちゃけん 2015年2月1日 9:08 吹き抜けはともかく、他はまずまず状態も良さそうで何よりですね（＾＾）スタッド交換で治まりそうですが、金属の冷温サイクル膨張収縮考えると、やっぱりガスケット欲しくなりますよね～一番いいのはシリンダーとヘッドをちょい掘って、メタルガスケットかクーパー入れるですが、少々お金かかりますしね・・・強化スタッド交換がやっぱり一番簡単かな？この際だから、ハイコンプ軽量鍛造ピストンにクロモリスタッドに・・・変態さんなら簡単でしょ～（笑）	コメントへの返答 2015年2月1日 10:38 どれも完調、美品では無く、継続使用も出来ない事は無い見方も出来るかも位に若干の問題が出てるのが中々悩ましいところです。ポルシェはどの部品も、加工もそれなり掛かりますから、プライベーターとしてはチープに効果的なチョイスで行きたいですが…(^^;;
son of a gun 2015年2月1日 9:08 小生には絶対真似出来ません(;^_^A 長い道のりでしょうが、是非頑張って下さい。完成を楽しみにしております♬	コメントへの返答 2015年2月1日 10:44 普通は信頼ある専門店に任せてローン組んだ方が賢明ですね。そっち選んでたら、もう走ってますもん。走れない分、中々見れない構造物を楽しみながら作業しますよ。(^^;;
おかぶー 2015年2月1日 9:26 凄いことになってきましたね！密かに楽しみにしています。頑張ってくださいね！	コメントへの返答 2015年2月1日 10:46 とうとう外からは見れない部分が明らかに成って来ました。まだまだ上手く組めるか分かりませんが、気長にお楽しみ下さい(;^_^A
w202bb 2015年2月1日 10:54 ポルシェのバルブ初めて見た・・・頑張ってください！	コメントへの返答 2015年2月1日 11:04 あまりの大きさに手持ち工具では役不足な気が…(;^_^A

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