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イイね!
2016年03月13日

GSAロードテスト(悪路編)

GSAロードテスト(悪路編) 週末、諸用で近所へお出掛けついでに、
仲間内では悪名高き河川敷きルートへ
何台ものクルマが餌食になってます。

逆側から入ると、フラットダートでも行けるのですが、
ハイドロニューマチックの車高調整や
乗り心地を試すには悪路でしょう?って。

久々に選んだ、そのルートは、
このところの雨で水溜りが沢山。
途上国の道路事情そのまま。

当然、泥んこには成りましたが、
普通車では腹を擦ってしまうであろう場面も
ハイドロのレバーを悪路用にシフトすれば、
余裕のロードクリアランスで難なくクリア。

そのままでは、乗り心地が固めなので、
フラットダートでは通常モードに戻せば、
舗装路の様な乗り心地で走ってくれます。

タイヤがロード用なので、無理は禁物ですが、
金属バネとは決定的な違いが充分感じられました。

あとはキャブの調子が良ければ…
ブログ一覧 | GSAのお話
Posted at 2016/03/15 12:46:02

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この記事へのコメント

2016年3月15日 13:03
いいんですね~。

バンプラの足もなかなか味がありました。

せっかくのキャブ車。是非ご自身でキャブの調整を出来るようになってみて下さい。^^
コメントへの返答
2016年3月15日 21:05
中々の乗り心地でした。

バンプラは内外装だけでなく、
乗り心地も上質ですか。( ´ ▽ ` )ノ良いですね〜

キャブもスターター系が
オートチョークがマニュアル化されてて、
その辺りが色々悪さしてるので、
セッティングというより修理です。
2016年3月15日 18:39
お船のような乗り心地?
やっぱり違うんだろうなぁ~

でも、走らなきゃ足がよくても(笑)
コメントへの返答
2016年3月15日 21:09
ただ柔らかいのでは無くて、
見えない所で良く動き、
上物をフンワリ支えている感じ?

2500rpm以上なら全く問題無いんですけどね。
スターター系がイマイチなんで困ります。

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