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イイね!
2016年07月07日

悪名高きスルーボルト

悪名高きスルーボルト 空冷911のエンジンで最も有名な部品の一つ

このボルトに組み付けるOーリングの
程度でオイル漏れが始まる。
交換するにはシリンダーを外しての作業。
ボルトはクランクを支える部分でもあり、
間違いなく今回の重要ポイント。

組み方の参考に各ポルシェ専門店の作業写真を
ジックリと観察してガスケットと対策を考える。
ほとんどのショップが独自の対策を講じてる場所。

今回の組み方が正しい判断だったのか、
判明するのはエンジン始動後しばらくしてから。
いや〜難しい判断を求められるエンジンです。
ブログ一覧 | 【964】レストア日記
Posted at 2016/07/07 12:54:54

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この記事へのコメント

2016年7月7日 23:34
うちのタルガもこのOリングからオイル漏れし始めたようです。(^_^;)
今のところごじゃるさん診断では治さなくてもいいみたいなのでホッとしてますが。
964もオイル漏れは多いようですね。
コメントへの返答
2016年7月8日 1:14
あらら、元気そうなタルガさんにもそんな問題が。
じわじわ出てるんですよね。
ウチのはココからは勿論、他にも滴る位の漏れが
至る所から出てましたから、面倒なエンジンです。
2016年7月16日 12:54
こんにちは。
ここはお店のノウハウが発揮されるところですね。
昨年OHした時に、しっかり対策していただきました。
シリンダーを外さないと交換できないなんて、オーナー泣かせの急所ですね。
コメントへの返答
2016年7月16日 20:06
こんばんは
そうなんですよね。
純正指定の組み方では漏れてしまうのか、
各店それぞれに対策してる場所です。
ほんと厄介な急所です。

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「@きつねオーナー
素性知らない中古車は総点検して1からリセットが必要ですね。」
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泥沼行き確定と解りつつ格安で手に入れた旧いポルシェは平社員でも維持できるのか? 「速さが一番!」ではなく「気持ちの良いドライブ!」が目標です。 極力DI...
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