すすむ＠９６４のブログ一覧

山梨の某所より作業経過の写真が届きました！ 日本に来て30年間に出来た傷を確認しつつ、 下地の亜鉛メッキを極力保ったまま 少しずつ修正して下地を作って行きます。 ウチに来て12年間気になってた傷が修正され 綺麗になって行くのは嬉しいですね。
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長期乗れない間に車検切らしてました… 休みが出来たので、手っ取り早く検査予約して 横から覗いた位では全く状況の分からない964の下へ オイル滲みを清掃して、ドライブシャフトブーツ点検。 エンジン降ろして以来、アンダーカバーも取り付け。 久しぶりに取り付けましたが、空力パーツとはいえ、 カバー付ける ...
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緊急事態宣言により外出自粛中ですが、 自宅やガレージでやりたい事は沢山あるので 全くネタには困っていませんが、 仕事が忙しく、週末はグッタリしとります… 気が付けば年明けのオートサロンへ乗って行った以来、 3ヶ月間全然乗る機会が取れなかった964 このままではガソリンが腐敗して不調原因になるので ...
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奥様ロードスターやミニさんをスタッドレスへ 交換しながら、今シーズンの予定を考えてたら 残念ながら964が出動する機会がなさそう… 購入直後にエンジンオーバーホールで 新品のまま御蔵入りになってたスタッドレス このまま硬化させるのも勿体ないので、 使える方にお譲りするべく某オク出品中です。 ...
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NEWダンパー組み付け続いてます。 悩んでたスプリングは純粋にダンパー違いを感じる為 今迄のコブラ？（刻印不明）を続投決定。 手持ちのスプリングで最も線径が太いのも理由の一つ。 写真は右から純正BOGE、ビルシュタインB6、テインのスペシャライズド どれも純正とローダウンスプリングが取り付け可能 ...
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964のダンパー交換が日曜だけで終わらず… 平日の仕事後にも少しずつ進行中。 純正形状なので、スプリングはじめ周辺部品を これまでのモノより移植する手間と、 今回の目玉でもある電子制御系もあったりと 取り付け時間が掛かるのは仕方ないですが… 何より重たい足廻り部品や工具を持って、 クルマの上や ...
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純正形状ダンパーの選択肢が 純正BOGEかビルシュタインの二択な964前期型 後期型になるとKONIの選択肢が増えますが。 現在はビルシュタインのB6ダンパーに コブラのローダウンスプリングの組み合わせ。 日本の法定速度には少し硬すぎる感じ。 色々調べてテインのスペシャライズドダンパーに到達 ...
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先日の蒲郡イベントへ行く途中 オドメーター123456kmを記録しました！o(≧▽≦)o その瞬間は走行中ではありましたが、 助手席の相方とメーターが刻む瞬間を見届けました。 惜しいのは2点 ・トリップ789km狙い計算した時には時既に遅く… ・123456kmを迎えたのがイベント会場2km手 ...
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先週誤組の発覚したパワステポンプ。 アフターパーツのシールキットでOHし、 組み付け位置関係を見直して組み上げ。 パワーステアリングポンプOH タンクの中にフルードを満たして、エンジン始動！ 分解したシステム内部に行き渡るように、 ステアリングを左右に切ると… 今まで感じた事の無い位にクルクルと ...
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先月、ジムカーナ練習会でオイル噴いた原因を 探るべく重たい腰を上げ補機類バラシ。 ブローバイホース付近からの様ですが、 あまりに噴出し過ぎてて明確な断定に至らず。 怪しい部分はあったので修正&清掃。 補機類バラシついでに重たいパワステ修理に パワステポンプを外して分解確認。 外部への漏れは無か ...
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