すすむ＠９６４のブログ一覧

年明けに手放す事を決めたGSAさん
調子の悪かった純正キャブに代わり、
大陸製？新品キャブ流用でセッティングを煮詰め
中間域からのメイン領域を調整中。

他にも不具合はあるものの、
手放す時にはせめて自分が取り付けた
キャブだけは調子を整えて次へバトンを渡したくて…

このところ手元に置く機会が増えて、
チマチマと弄った成果もあり、
始動時からスロー系は快調。
中間加速も大分良く成って来ました。

そう成るとハイドロの乗り心地も相まって、
手放すのが惜しく感じて来ちゃうから悩ましい…

今晩は夕方の雨が上がって、
澄んだ空気で首都高からの眺望が素晴らしく
久しぶりに台場経由で辰◯PAへ。

これまで調子の悪さから運転を避けていた
相方さんにも帰路をドライブして貰い思い出作り。
やっぱり名残惜しいんだろうなぁ…
あと少しの間大切な時間を過ごして行こうと思います。

皆さま良い年を〜

バブル期真っ只中に来日したシトロエンGSA
幼少期の想い出を繋ぐべく手に入れましたが、
オールドシトロエンの希少機種GS/GSAを
基本DIYで維持するには荷が重く
メインカー964C4を手掛ける間が無い事態。

家庭内協議の結果、家族車としてGSAさんを年明け早々手離す事に決定！

年末年始休みは貴重な個体を次のオーナーにタスキを繋ぐべく最終メンテを行い、出来るだけ多くの方々に乗って貰える時間を取りたいと思います。

金属バネには無い独特の乗り心地を持つハイドロニューマチックに乗ってみたい方今がラストチャンス！

カーシェア登録もやって見直しました。
シトロエン ＧＳＡ 1983 -Anyca(エニカ) カーシェアリングアプリ https://anyca.net/rb/car/16333

先週末にGSAさんのワイパーを修理して、
不人気車故の情報の乏しさに参りつつ、
ポルシェの整備情報やパーツ入手の容易さに
世界的人気モノとの対比を痛感しました。

そんな中で、組み上げたワイパーの端を見ると
空冷911と同様にガラスに密着出来ないでいる。
不出来な？部分を見ると益々同世代を感じます。
ちなみにウチのGSAさんは1983年式で、
空冷911では930ボディ世代です。

そう言えば現代の車も運転席側には
やたら長いワイパーブレードを持ち、
助手席側には、これまたやたら長いアームの先に
申し訳程度の短いブレードが付いて、
前後に広いフロントガラスを拭いてて、
同世代の雰囲気があるのかな。

只今帰宅中のGSAさん。
並行物では無く、当時のディーラーである
西武自動車販売の輸入した正規輸入車です。

日本の酷暑を乗り切る策か、
この日本仕様には本国仕様には無い
後付けクーラーが付いているのですが、
涼しいかと言われると気持ち程度…

けれど、この梅雨時期には湿気取りと
窓の曇り取りに十分役立っている事が判明。

これまでのキャブ調整でアイドリングも
購入当初よりは安定しているので、
予想外に快適なドライブに貢献しております。

駐車場事情から都内に預けっぱなしのGSA

久しぶりに引き取り帰宅中

燃料計はガソリン残量が少ない事を
示していた。
国産車みたいに少しもつでしょう？

安易な考えをもとに
ハイドロの乗り心地を堪能しつつ忘れ掛けてたら
自宅目前で「No Power No Power…汗」

前触れ無くガス欠…汗



JAFのお世話に…

所持車でのJAF利用コンプリートしました…


救済給油と合計して46L入りました。
GSAの燃料計は割りと正確って事を実証。


追記
カタログによるとタンク容量は43L
継ぎ足し給油はは溢れるので、
自動ストップ1回目で止めるのに何故？
謎は深まる…