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お友達のフォレスターにデフマウント強化パーツを取り付けました。


オーナーに作業を任せてみたらマウントが緩まず・・・

この手のパーツはコツがあるんです。エイって一撃で。
無事に交換して写真のゴールドのパーツが２本付きました。


この車両は以前にステンメッシュのブレーキホースもウチで換えました。
今回はこの後にフルード交換もしました。

天候が微妙でしたが、清掃・養生して準備していたら、
どうにも勢い余って先日入手した補修用品で早速作業する事にしちゃいました。汗

缶を開けたら思ったよりも色が違っていてビックリしましたが、
いざ覚悟して塗ってみると同じ色でした・・・

写真の色の濃い部分が塗装後、薄い部分が塗装前で大分色褪せていたのが判ります。

塗り終わった後で再度取り扱い説明を読むと「１２時間乾燥後２度塗り・・・」って
強行突破しておいて良かった。。。明日の午前中に２度塗り予定です。

日本オスモの「ステインプロテクター」です。
ガレージに木製シャッターを使っているので、３年毎位に定期的にメンテが必要なのです。


シャッターメーカー純正採用品がホームセンターでは見当たらなかったので、困って居たらペイントメーカーのホームページで通販でき、あっさり到着…汗


今週末はペンキ塗り予定です。

購入から約3000kmで総走行距離80000kmが近いので、初めてのオイルの準備です。

なんだか近頃忙しかったので、
ネット購入とか出来ず、手っ取り早く近所の某量販店へ出向きました。

いろいろ悩んで、ステップワゴンで入れていたブルー缶にしました。

お会計の時、交換可能との事で、廃油処理の問題もあり、お願いしました。


で、ピットにクルマを移動すると、
「ドライサンプはダメです。」と…(^-^;


まぁ元々ダメもとだったので、立ち会い作業で構わないから…って言って工場長許可次第までいったんですが、結局ダメでした。


何とか廃油処理だけお願い出来ると言う条件でお持ち帰りして来ました。


バイクでずっとドライサンプ乗ってますが、作業自体大して難しく無いんですけどねぇ…。(-.-;)

世間一般よりも１日早く連休終了です。
それでも２９日から１weekあったんですけどね。。。
ほんとあっと言う間でした。

２年に１回のバイクの車検と
ガレージ整理が個人的な目標だったんですが、
車検は無事取れたもののガレージは物が多過ぎて駄目でした。
若干のレイアウト変更は掛けられたんですが・・・

近頃、連休でも体力が続かないんです。
２日くらい頑張っちゃうと３日目は筋肉痛と疲労で半日動けなかったりして。
日頃からの基礎体力をもう少し見つめ直す必要がありそうです。