すすむ＠９６４のブログ一覧

1週間前の話ですが・・・

先週のツーリングに向けて、
１年以上不具合の続いていた
Ｂuellを修理しました。

電装関係の不具合はクルマといいバイクといい
原因究明までに時間と労力を消費しますね。

他に動く物があるとついつい後回しに成りがちです。
少し前にやる気を出して、分解して写真の状態でも2ヶ月ですよ・・・


折角やる気が出たし、
ただ修理だけだとつまらないので、
買ったまま取り付けていなかったハザードスイッチやETC配線やり直しや
ナビとして使い出したi-Phone用にUSB電源ソケット付けたりと
結局、出発日の明け方まで弄っているという始末・・・

まぁお陰で久々快適なツーリングになったので良しとしてます。

＜作業の様子＞
ハザードランプスイッチ取り付け

スタート不具合＆断線修理

発注してあった点火コイルが届いたので、
早速交換しました。

結果はビンゴ！！

全ての配線を接続しても安定したアイドリングが帰ってきました！

と言う事で、夕飯ドライブです。

デスビキャップ＆ローター交換後も続いている不調調査で少し進展。

masaさんのアドバイスを参考に、
２つある点火コイルを片方づつイグナイターカプラーから交互に外し、始動テスト。
すると、片方にしたらエンジン掛かりましたよ！
点火コイルが原因か?

ふと、ハーネスを入れ換え再テスト。
すると、エンジン始動…

何度か違う組み合わせで試す事数回。

結論的にはコイルは両方共に生きている！?



どうやら奥側のハーネスを繋ぐと不調になるらしい…何故？

まだまだ原因追求は続くらしい…(~_~;)


とりあえず点火コイルの費用は回避?…汗

先日、トリクル充電中に昇圧器トラブルにより短絡し、放電状態だったバッテリー。
駄目元でもう一つの充電器に掛けてみたところ、先程無事に充電管理ランプ点灯‼
大容量の為、時間は掛かったけどひとまず安心。

あとはコイルか…

早速、到着したばかりのキャップ＆ローターを交換してみました。
今までのは写真の様に磨耗していたので、
効果を期待していましたが、
残念ながら大筋での症状は変わらず。

一瞬火が入るものの、続かず…

アクセルを合わせ、
あおると吹け上がったりもしますが、
アイドリングしません…汗

某昇圧器にやられたバッテリーが怪しく成って来たので、今晩はココまで！