すすむ＠９６４のブログ一覧

長らく温めていた計画にいよいよ目処が立って来ました！

実は某国内メーカーに964専用ダンパー製作依頼中です。
しかも前期型用！ウチのが90年式だからね。

今週末のラグーナには間に合いませんが、
来月の御殿場には何とか間に合いそうです。

興味のある方は是非お問い合わせを〜

愛機964C4が迎えたウィンターシーズンは短く終わり、
スタッドレスから替えたのは秘蔵のホイール。
惜しくも絶版モノに成ってしまったRC5です。
既に新品は手に入りませんが、貴重な17インチ。

ハンドリングの軽快な新品16インチも良いですが、
964ボディには17インチが見栄えの良いバランス。
CUPホイールを選ばない処が天邪鬼的ですが（笑）

勿論、オーダー製作のSSRもお気に入りなので、
タイヤチョイスやフィールドに合わせて使い分ける予定。

とりあえず暫くはRC5でニンマリします。

転職先の新しい会社の暦で貴重な平日休みでした。
これまでも平日休みはユーザー車検に充てていましたが、
今回は以前より気に成っていた2件にチャレンジ。

一つは
950登録（けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量を記載 ）
トレーラーヒッチが無くても、法律上牽引可能に成ります。

もう一つは
登録事項等証明書の交付
中古購入車両の歴史を入手する事が出来ます。

情報の少ない旧型輸入車での登録変更は
陸運事務所職員さんの協力で、
以前からの計画が少し進展出来ました。
964でトレーラー引ける日が来るかも( ^ω^ )

車検の切れたクルマの保険を見直しました…

前車から継続していた保険会社。
ディーラーが窓口だったのですが、
営業マンが変わる事数回…
クルマを乗り換えている事もあり、
ついには担当者無しに…(~_~;)

そんなトコに任せていても無意味なので、
他の保険でお世話に成っている担当に
見積りをお願いしたら、

964の査定額200万で良いですか？と回答。

前契約では200万で買ってから、
律儀に年々減額され、130万程に…
新品ホイール奢った時に増額しましたが、
それでも板金費用の高いと言われる964
万が一の補償としては不安でした。

で、今回の保険会社は200万で提示。
ちなみに上限は？と尋ねたら、
担当者も驚きの350万です！って。
さすがにそれ以上は審査が要りますが…。

早速、見積りをお願いしたら、
追加費用は年額で2万程。
思った程高く無いです。

万が一の事を考えて、
もちろん350万契約をお願いしました。(^^;;


ちなみにロードスターは40万。
買った値段より安い評価でした…

こちらは買ったばかりなので、
購入金額位まで上乗せ契約です。

査定額の落ち続ける国産車、
市場価値より高評価な外国製旧車…
違う視点から見ると、面白い関係ですね。

スキー場までの道程で少々寄り道。


雪道でもスタッドレス履いていれば、
鼻先の軽い911は軽快に向きを変える。

ある程度の範囲であれば、
移動の手段として十分に使えます。

しかし、限界を越えると、
後ろの重たいRRの特性で、
一気にオーバーステアに転じる。

そこから先がカレラ2と4とで大きく違う。

アクセルを踏み込むと
カレラ４は4輪ドリフトで進み出す。
電子制御のリヤLSDが働き
リヤのトラクションを稼ぐ一方で、
同じく電子制御のセンターデフが
安定方向へフロントを引っ張り、
独特の安定感を生み出す。
写真はフロントフェンダーの状態。
駆動輪故に掻き上げた雪が積もります。


公道では限界を越えてはならない。
けれど、限界を経験しないと
いざという時の対処は出来無い。

舗装路での限界を越えた動きと
雪道でのそれはほぼ同じ挙動を示す。
違うのは速度域。この動画も30km/hほど。
万が一の時も周りは雪のバンパーが守ってくれる。

クルマを痛めず練習する。
これが雪道に行く理由。