すすむ＠９６４のブログ一覧

雨の日にでも活躍する我が964C4。
出先での雨脚次第では少し濡れたまま乗り込む事に成りますが、そうすると気温次第ではかなりの確率でガラスが写真の様に真っ白に…（ーー；）

素早くエンジン掛けて、エアコンユニットのデフロスターボタンを押し、リヤガラスの熱線スイッチを引っ張り、少々煩い空調ファンを我慢し、暫し待機…

キャビンの小ささ故の事象なのでしょうが、急いでいる時は困ります。
雨天でなくとも洗車機の出口でも同じで、
こちらはフロントガラスの前にある取り込み口からたんまり水を吸い込んで居ますから、空調を動かしても暫くは水分を含んだ空気が出てガラスを曇らせます…
走っている最中は問題無いのですが…(^^;;

体調はイマイチですが、
朝から作業開始です。

10万kmを超えたので、
フロントデフオイルを交換するため、
アンダーカバーを開けると、
モリブデングリスまみれ…

そう！ドライブシャフトブーツがパックリ。
揃いも揃って仲良く左右とも。

これまでもアンダーカバーを外すと
何かしろドライブ発見してます。
今回もまた新たな作業項目追加です…

友人に誘われてバイクのイベントへ
小雨がパラついていたのでぽるぽるで出動。


まもなく、沢山のコーション点灯・・・orz



一度にこれだけ点くとなると
トラブルの感知よりもコーション信号系の接触不良と思われ・・・

五感を研ぎ澄ませ、注意するも他異音等は無く、走行状態には問題無いと思われ、
安全な場所まで移動し、一度エンジンを切り、再始動すると消える。



しかし、しばらくすると再度点灯。
しかも今度は「ピピピピピ・・・・・・」と目覚ましの様な警告音入り（汗）



信号待ちの間に再度再始動。
するとまたしばらくは何事も無かった様に・・・


でも、またしばらくして接触不良のように点滅しつつ点灯。


今日は短い移動距離でしたが、コーション点灯数回（警告音付き）。

どうやら新たな宿題が出されたようです・・・

週末のオートサロンへ向かう途中で
「４WD」と「！」警告灯が点灯しました・・・

一旦イグニッションスイッチをオフにすると消えますが、
しばらく走るとまた同じ警告灯が点きます。

こうなると４WDのカレラ４もセンターデフが止まってしまうので、RRに成っちゃいます。
説明書にも「操縦特性が変わります」って一言。


この状態でも自走は出来るので、帰宅後、説明書を片手にフロントフードを開け点検。


「！」警告灯はフルード圧または量不足との事。
ブレーキフルードでセンターデフとリヤデフの制御を行っているので、
フルードの液量が減るとブレーキ優先の為、４WD機構を停めるらしい・・・
確かにリザーバータンクの液量も下限近い。


そう言えばタイヤ交換の際にブレーキパッドが減っていたなぁ・・・

明日の寒波に備えて
スタッドレスタイヤに交換。

外したサマータイヤをチェックしていたら
頭の形が無くなるほど擦り切れたボルト発見！！

垂直に刺さる姿は被害状況を想像させます。


しかし、抜き始めると・・・短い・・・


抜いてみると全長８ｍｍ程のタッピングボルトで
残り溝の多くあるタイヤだったおかげで
さほど刺さっておらず、水を掛けてもエア抜けなしでした。

一安心。


その後、履き替えついでに
春用のホイールも試着してみました。



リヤはOKそうだけど
問題はフロント・・・
車高は落とさないと非現実なオフセットでした。。。