すすむ＠９６４のブログ一覧

僕の住んでいる地域は国道17号や国道１６号などの
太い幹線道路が近くを通っているのですが、
時間帯を選ばないと大量の車に気を使いながら
ノロノロと移動する事に成ります。

そこで近頃は埼玉の空いている道を
探索する事を楽しみとしています。

先日の花畑を見付けたルートもそのうちの一つですが、
今回のはもう少し難易度の高いルートです。

何が難しいかって｢幅２．０ｍ制限｣だからです。
5ナンバーサイズの車であればミラーの端で２ｍを割りますから通過は比較的容易ですが、
3ナンバー車は厳しいですね。丁度、対向車線で出遭ったジャガーさんは大変苦労していました。

ウチの９６４のカレラボディーは5ナンバークラス相当の小ささなので、この程度なら問題無いです。
写真の前車はもっと小型な車ですが、良く見るとミラー畳んでますね・・・

この幅制限のおかげで、小型車か成れている人しか通らないので当然空いています。
お尻の大きなターボフェンダーは通過しない方が良いでしょうね。

この間の日曜日のお話

ビックサイトで行われたバイク版モーターショーの
「東京モーターサイクルショー」に行く事にしましたが、
生憎の天候に強風でファミリーカー９６４の出動となりました。

イベント開催時にはバイクなら比較的容易に駐車出来ますが、
クルマではそうは行きません。案の定近隣駐車場の列に並ぶ事になります。
そこで目にしたのが先日の１５５ｃｍの看板
おかげであまり待たずに留める事が出来ましたが・・・

出庫時に

新宿高島屋にも同様のパーキングがありますが、
自宅にも欲しいくらい結構お気に入りであったりします（笑）

帰路にその日開通の「山手トンネル大橋ジャンクション」を通る事にしたのは先日の日記の通り。

開通まで少し時間があったので、
写真の通り、晴海の「東京湾客船ターミナル」へ
以前は近くにオートウエーブがあったので、よくドライブに来ていました。
眺めが良く静かなのでデートスポットには丁度良いのですが、
肝心の相方さんはお昼寝中でした・・・（＾＾；

久々日中に出掛けたので、車高比較写真を撮ってみました。
純正スプリング＋ビルシュタイン（フロントのみ最低位置）の車高
以前と同じアングルではないですが、これ以上下げるにはスプリング交換が必要です。


この後、晴海→築地→銀座→皇居前→霞ヶ関と抜け、３号線へ
少々渋滞が続きましたが、
山手トンネル大橋ジャンクション
と全ての目的を達成しました。

次の日は３号線とC２での渋滞の成果？しっかりと左のお尻が筋肉痛でした・・・汗

所用で都内へ出掛けたので、開通したばかりの
首都高速C２号線大橋ジャンクションを通ってみました。

3号線が渋滞していたので、早速利用者が溢れているのかと思ったら
大橋ジャンクション入り口は写真の様に誰も曲がらず・・・

ココから話題の２回転ループに突入します。
制限速度は低く設定されていますが、同じ方向へ回転し続けるので首が・・・


これで埼玉から東名へのアクセスでC１を利用しなくても済むのでウチとしては大分助かります。
どんどん便利に成っていきますね。


＜参考データ＞
今日までの走行距離
８６７０６ｋｍ
前回給油からの走行
２２３．８ｋｍ
給油量
３２．４７L
区間燃費
６．８９ｋｍ／L

結構な間渋滞ありましたが、
都内で走るとこんなもんですかね・・・

スキー場からの帰り道に見つけた
雪の残った誰も居ない駐車場をお借りして
ドリフト練習・・・汗

低速進入のパワードリフトですが、
４WDとはいえリアエンジンのカレラ４がどんな挙動を示すのか
低い速度域で、クルマへのダメージ最小に練習するにはこんなのが良いかと。

何度かトライしてドリフト時間も長くなりました。


こんなのを体験しておくといざ限界を超えちゃった時の備えに少しはなるかと・・・


＜参考データ＞
今日までの走行距離
８５８４５ｋｍ
前回給油からの走行
３５１．９ｋｍ
給油量
４１．０３L
区間燃費
８．５８ｋｍ／L

一部渋滞もありましたが、
高速使うと大分伸びますね・・・

ガレージ片付けしていたら夕方になってしまいました。

先週はドライブできなかったし、
来週も予定ありで乗れないので、
何とか理由つけて少しですが近所をドライブしてきました。

トータルで２０kmも走っていない・・・
クルマには悪い気がしますが、今回ばかりは仕方ありませんでした。まぁそんな日もあります。

で、買い物クルマとして渋滞の中ノロノロと3店舗回りましたが、
２人乗りと割り切れば意外にも結構な荷物が載るので、助かります。
まぁミニバン全盛期の今となってはスポーツカーとしてはってレベルですが・・・汗

それでもこんな移動でもドライブフィールで満たされるのだから面白いものです。