すすむ＠９６４のブログ一覧

メディア対抗ロードスターレースに２日前に発表されたばかりの
新型ロードスターが展示されるということで、
相方のロードスターが走るパレードランがメインなのをすっかり忘れつつ、
気になって仕方ないNDロードスターを見に行くことにしました。

特設テント内の薄暗い中で、
これまた写真に撮り難いレッドメタリック（ソウルレッド？）のND。

２日前の発表イベントの様子を伝える写真よりも
実際に見た感じの方が好印象。
継承して欲しかった丸型サイドウインカーや楕円のテールも
オールニューなデザインに全く違ったものへと成ったけど、
これまでの制約だらけな開発背景に比べたら、
全く新規に誕生したのだからと思えば・・・


写真を撮るのに四苦八苦しながらもじっくり眺めた後、
開発者のトークショーを聞いていると、
山本主査から「狭いところからNDが出たがっている様に・・・」と！

その場に居合わせた一同が？？？って成った後、

本当に野外に出して来たよ！サプライズで！

しかも、自走で。まだエンジン排気量さえ発表されていないのに！
当然、注目の的で人だかりをゆっくり移動しながら、
メディア対抗ロードスターレース本戦のフォーメーションラップの先導するって！
これまた驚きのサプライズイベント！！！

MAZDAさん焦らしながらも遣りますね～行ってみて良かったわ～

その他の画像はフォトギャラリーへ

行って来ましたよ。
米産•伊産抜きでしたが、
トヨタさん中心に国産勢頑張ってました。

ビックサイトは近いけど混んでて、
前回同様身動き取れないブースもありますが、
それだけ業界が盛り上がってるって事で。

期待以上に触手が動いたのがこのクルマ。
2Lは300psもありやがる。964C4より速い？（笑）
新開発の1.6Lは航続距離1000kmとか…
早速、相方からC4と用途が被ると一言…汗

まだまだ一週間やってますから、
是非行ってみて下され。

ポルシェに乗りたいと言っていた
小学生が20数年越しに964を手に入れた。

それから4年間ドップリと嵌り込み、
全く飽きず、乗る度に乗り方や使い勝手は益々シックリ感が増している。

しかし、形有る物いつかは…

万が一その日が来てしまった場合、
「現行車で乗りたいクルマは？」
そう問われたら…

先日のポルシェカフェ青山で
展示されていた991カレラ4カブリオレ
価格を考慮し無ければ、
非常に気に成る一台。

手に入れるのは、
今の964カレラ4に飽きたら？
弄るのに疲れたら？
それにはまだ何年先の話か判ら無い。

けど、991のカタログは今なら貰える。
って事で、よく通り掛かる都内のディーラーへ。

カタログ目当てのハズが、
よく気の利く営業マンのお陰で、
991カレラ4クーペの試乗車を借り出す事に。


で、感想は予想に反せず、
現代車として良く出来たクルマ。
良く走り、良く止まる。
国産車で感じる微細な違和感も
特には感じず、フィーリングは概ね良好。
オールマイティGTカーとして
使う我が家にとっては不満無し。

PDKも都内ならMTより気負わ無いし、
964のソリッド感とは異質な感覚は
空冷に疲れて乗り換えるなら有りか…

価格的には20年落ち位で無いと
手が届か無いのですが…(;^_^A
991って20年後も走れるかな…

先日、モデルチェンジした
BMW3シリーズに新型エンジンとして
ディーゼルターボが登場しました。
specをチェックすると、
直列4気筒ツインパワー・ターボ・ディーゼル2000ccで
最高出力184PS（135KW）/4,000rpm
最大トルクの38.7kgm（380Nm）/1,750 – 2,750rpm
トルクにおいてはウチの964より力持ち！

ちなみに空冷水平対抗6気筒3600ccで
最高出力250PS/6100rpm
最大トルク31.6kg/4800rpm

BMWは伝統のFRレイアウトだから
トレーラーを牽引するのにも適してる。
（FFで引くとピッチングが大きく不向きらしい。）

以前、モニターキャンペーンで、
ガソリン2L（当時は150PS）のツーリングを借りたら、
速そうな見た目と実用域の遅さが気になり、
当時の上級モデル335は3Lターボで
出力が倍の約300PS！速過ぎるし、
価格も随分と高価に成る極端さ。

でも、今回試乗した320dは
実用域の加速は充分。
それでいて燃費はJC08モード燃費は19.4km/l。
高速では軽く20km/lを超えるらしい。
高速での航続距離は1000kmにもなる。
気に成っていたディーゼル特有の
エンジン音も始動時くらいで
走り出したら全く気に成らないレベル。


その他装備も価格据え置きなのに増えてる。
連れて行った相方もこのクルマは納得。

問題は新車とはいえ、
足車に964の倍額はどうなのか…

う〜ん悩ましい…


964購入前に検討していた
320クーペ6MTに比べると
セダンとツーリングは金利キャンペーンや
値引きも期待出来るので、暫く様子見かな。

近頃の盛り上がりに気に成って仕方ないクルマです。
しかし、登場するのが少し遅かった…

一度目の迷いは今から遡る事12年前。
最初のクルマとしてステップワゴンを購入した時の事。
対抗として悩んでいたのは、オープン2シーターのNB型ロードスター。

…？

って思われると思いますが、
バイクを積載出来るクルマとしてステップワゴンか、
スポーツカーを買うか悩んでいたのです。

結果、バイクと用途がかなり重複するので断念。サーキットへのトランポとしてステップワゴンを購入したのでした。


二度目の迷いは3年前。
ガレージも建て、JAFのバイクサービスも始まり、
散々手を入れたステップワゴンも、走りの最後はボディだと気が付き始めた頃。
何気なく見た中古車情報で目に留まったのが今の964でした。
手に入らないと思っていた憧れのクルマ目の前の手の届く所へ…

どちらの場面にも86かBRZがあったなら、また違った選択をしていたかも。

そう想いを馳せながらこのクルマの活躍にエールを贈りたいのでした。