すすむ＠９６４のブログ一覧

偶然にも見付けた今のクルマを購入する前には
BMWの３シリーズで少々無理すれば届きそうだった
３２０クーペのMTを真面目に検討していました。
（写真は京商のミニカーです）


２０００ｃｃ自然吸気直列４気筒ではありますが、FRでMT。
国産車には皆無と成りつつあったクーペボディー。

優雅なスタイルに僕の心は釘付けになったのでした。


しかし、新車しか流通していないに等しい状態でしたから
低所得なサラリーマンには金額的に結構な覚悟が必要なのでした。

試乗車で感じた物足りないパワーが気になりつつ、
見積もりとカタログと睨めっこしていたら、
１５０ｐｓエンジンしかラインナップに無かった所に
本国では１７０ｐｓ＋アイドルストップの新型エンジンがラインナップされている情報を得て
国内のラインナップにチョット意気消沈していたのですね・・・


アレから約２年。。。新型エンジン搭載車が上陸して来ましたね。
しかもクーペのイメージカラーはレッドです。

これが２年前だったらね・・・




もう少し余裕が出た頃に中古で良いタマ出ないかなｗ

ご無沙汰です。

この所何かと忙しく、
ここ一月位でステップに乗ったのは１０km位近所を一回りのみ。

大分汚れたまま放置されとります…(^_^;)。


さて本題
以前住んでいた所の近所に
幼い頃からの憧れ車を扱っていたショップがあります。

そこの在庫車がコレ

９６４ボディのカレラ２

チョット背伸びしたら届きそうなプライス…

既にいいお年の個体なので
色々と不安はありますが、
程度を考えるとこの先は良品に当たる可能性も低く成る訳で…


今が買い時か迷います。

新車で他車で安全パイを取るか…悩

以前、モニターキャンペーンで試乗したＢＭＷ３シリーズ


やはり気に成ってカタログを眺めていたら
どうにもクーペスタイルが気に掛かって。


ハッキリ言って３２０ツーリングＭsportパッケージは
ハンドル自体がノンパワステかと思うくらい重くて、
今のウチのステップよりもアンダーパワーで
操作系のフィーリングもいまいちに感じました。

到底、走り抜ける喜びなんて領域じゃなかったんです。


ところが、再度調べてみると
手が届きそうで一番欲しい３２０クーペ（ＭＴ）は
ツーリングよりも１００ｋｇ軽くて、６ＭＴでローギアード設定。
ＳＴＤはＭsportパッケージよりも１サイズ細いタイヤ。（左ハンしかないけど・・・）


もっと軽快感があるのでは？


妄想よりも現物を確認して来ようって事で再度試乗に行って来ました。


以前と同じ近くのディーラーさんへ飛び込み
前回の営業さんは退社されていましたが、代わりの営業さんは
同年代で、しかも３２０クーペに乗っているとの事。

しかも、３２０クーペのＭＴで試乗車があるとの事。（それが写真の車）

久々に乗ってみると
ステップをＭＴ化して半年近く経つせいかすんなり乗れて、
バイクに乗っているのもあって左ハンもさほど問題無く。

１０００ｒｐｍでもトロトロ動く必要十分のトルク、
動き出しても予想通りの軽快感と扱い易いＭＴの操作の楽しさ。
速過ぎないパワーもノーズの軽いバランスの良さ。
ＡＴでの印象よりもずっと良い物でした。

クーペを足として使っている営業さんの印象も良く、
実際に使っての印象・維持費などアレコレ聞き出せました。


今後のライフスタイルを考えてもこのスタイルとパッケージは良い感じです。
価格的には４気筒の２Ｌでも厳しい感じなのですが、１０年乗ると思えば・・・


今回の試乗は得る物が大きいものと成りました。

近頃気に成っている｢FIAT500｣を見に行って来ました。

現在日本に入っているのは1200の2ペダルMT
今後は1400やらMTやらアバルトやら導入計画されているので期待している半面

一部で噂にあがっている国内サポート体制の貧弱さ。
車は良いのにいざと言う時に助ける体制が出来上がっていないらしい。

あくまでも噂ですが・・・

実際に近くのディーラーを覗いて来ましたが、いつ通っても噂が頭を過ぎります。
実際はどうなんでしょう？


安い買い物ではないだけにこの辺は慎重です。

ウチのステップワゴンが納車の時に営業さんに撮って貰った写真です。


社会人になってまもなく、初めて自分の車を手に入れた時の思い出の一枚です。
バイクを運べる車で、仲間とワイワイドライブ出来る車。

RVブームが来て乗用ワゴンが次々ラインナップされ中古車も高値を付けていて、
安心して長く乗れる新車を家族の反対を押し切って購入。


２２歳には安い買い物ではなかったけど、未だに乗り続けているのが
決して高い買い物では無かった事と思ってます。



販売店を何軒も回り、カタログと睨めっこを繰り返し、
お買い得グレードのデラクシー（ポップアップシート）に決めた。
エアロ付きグレードのスピーディーが欲しかったけど、
予算的にそんな贅沢できないし、赤のラインナップも無かったし。
デラクシーは標準でオートエアコンだったしね。（スピーディーはOP）



時は過ぎて２年ほど・・・返済だけでアップアップだったし
ローダウンスプリング以外はノーマルのまま過ごした。
（予算削減の為、スプリングも自分で組んだ・・・）



軽い接触事故を機に１７インチアルミ購入！
その辺りから少しづつ手を加え、隙を見て買い溜めして・・・


ついには親の車（セフィーロ　アテーサ　クルージング）に乗る度に
ターボのパワー感に魅せられ・・・ローンが終了と同時くらいにターボ化。




今回は更にAT設定しかない為、手に入れる事の出来なかったMT化を製作依頼中。



少しづつですが、当初の夢の車が実現して行きます。


色々な車に乗って来たショップの社長のブログに登場していました。

嬉しいコメント頂けましたのでつい書いちゃいました・・・


この記事は、やっぱ普通ぢゃないのね について書いています。